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    發布時間:2020-12-31 07:21  

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    電動車線頭松動。請把電機每個接插頭重新檢查一遍,看看是否有接

    電動車線頭松動。請把電機每個接插頭重新檢查一遍,看看是否有接觸不好的線頭。或者是電池盒放入車架時不到位,觸點接觸不好。

    電機燒壞。這是大家怕遇到的情況,更換電機是很貴的說。

    檢測方法:將電機與控制器的連線斷開,其余線均接好,慢慢轉動電機,用萬用表測霍爾線,看信號是否有電壓變化,若有一相無變化,則是電機霍耳元件燒掉,造成缺相,需更換電機。


    電動車電機發熱用非接觸式的紅外線溫度計

    電動車電機發熱

    用非接觸式的紅外線溫度計,或萬用表的溫度測量擋位(帶溫度測量的萬用表),測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時,表明電機的溫升已經超出了正常范圍,一般電機的溫升應在20℃以下。

    電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流I,電機的輸入電動勢E1,電機旋轉的感生電動勢(又叫反電動勢)E2,與電機線圈電阻R之間的關系是: I=(E1-E2)÷R

    I增大,說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

    在電動車的整車的維修實踐中,處理電機發熱故障的方法,一般是更換電機。


    串勵電機的機械特性軟:扭矩增大,轉速降低很多

    串勵電機的機械特性軟:扭矩增大,轉速降低很多,就是在增大負載或爬坡的時候,自動降低速度,比較適合電動車的使用特性;但是串勵電機下坡的時候,踩油門加速會因轉速過高而燒壞電機;如果控制器驅動管擊穿,電壓全加到電機上,電機速度急劇上升,發生“飛車”現象。

    不同電機的經濟性對比

    同等使用條件下,如果選用交流異步電機需要增大功率,控制系統成本很高,不適宜低速電動車選用。開關磁阻電機還有待改進,暫時不宜采用。輪轂電機面臨電子差速的難題,也不適宜在低速電動車上使用。


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