六盤水公路橋梁預(yù)應(yīng)力錨具規(guī)范承諾守信「上申工貿(mào)」

什么是錨具呢？什么是預(yù)應(yīng)力錨具呢？預(yù)應(yīng)力錨具價格又是怎樣的呢？它受什么因素的影響呢？錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永⑨性錨固裝置，保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，預(yù)應(yīng)力錨具一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，待達到設(shè)計強度的75％以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。

昆明上申工貿(mào)有限公司于2005年注冊成立，生產(chǎn)出無粘結(jié)鋼絞線均達到JG161-2004，抗拉強度1860mpa以上。由于優(yōu)選原料與精湛的生產(chǎn)工藝，昆明上申工貿(mào)有限公司生產(chǎn)出的無粘結(jié)鋼絞線產(chǎn)品均達到50年或50年以上使用壽命。大量銷售預(yù)應(yīng)力鋼絞線、昆明、成都、貴陽、庫存量大。歡迎您來電咨詢！

錨具、夾具性能要求

1、 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器的性能均應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB／T 14370的規(guī)定。

2、在預(yù)應(yīng)力筋強度等級已確定的條件下，預(yù)應(yīng)力筋—錨具組裝件的靜載錨固性能試驗結(jié)果，應(yīng)同時滿足錨具效率系數(shù)(ηa) 等于或大于0．95和預(yù)應(yīng)力筋總應(yīng)變(εapu)等于或大于2．0％兩項要求。

錨具的靜載錨固性能，應(yīng)由預(yù)應(yīng)力筋—錨具組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)(ηa)和達到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變(εapu)確定。

JGJ 85-2010預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)設(shè)部 《關(guān)于印發(fā)(2008年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂、修訂計劃(批)>通知》(建標[2008]102號)的要求，規(guī)程修訂組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)和國外標準，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，修訂了本規(guī)程。JG 225-2007 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管:本標準自實施之日起代替JG/T 301 3 1994《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管 本標準由公路科學(xué)研究所提出。本標準由中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會歸口。應(yīng)用領(lǐng)域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

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(1)圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號表示為: M15-N或M13-N ;此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂 ;(2)長方體扁錨。規(guī)格型號表示為: BM15-N或BM13-N(B ,扁錨漢語拼音個字母,代表扁形錨具的意思) ;扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理,進一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。