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以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

耐磨，防滑，易于清潔。面層材料一般采用水泥砂漿抹面，可作水磨石面層或用缸磚、大理石貼面，以至鋪油地氈、塑料鋪材和地毯。踏步近踏口處，可用水泥金剛砂、馬賽克、塑料、橡皮等防滑條，或用有槽的陶瓷或金屬材料包踏口，兼起保護作用。

用于廠房和倉庫等。在公共建筑中，多用作消防疏散樓梯。鋼樓梯的承重構件可柚木實木樓梯用型鋼制作，各構件節(jié)點一般用螺栓連接錨接或焊接。構件表面用涂料防銹。踏步和平臺板宜用壓花或格片鋼板防滑。

按運動方向可分為水平運動和垂直運動。水平運動指組成地殼的巖層，沿平行地殼運動示意圖于地球表面方向的運動。也稱造山運動或褶皺運動。該種運動常常可以形成巨大的褶皺山系，以及巨形凹陷、島弧、海溝等。垂直運動，又稱升降運動、造陸運動，它使巖層表現(xiàn)為隆起和相鄰區(qū)的下降，可形成高原、斷塊山及拗陷、