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發布時間：2021-10-11 21:24
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康明斯發電機組噴油嘴卡死的主要原因：
①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器
針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
發電機組在使用過程中常常會出現冷卻液溫度過高的現象，冷卻液溫度過高對發電機組會造成危害，輕則導致零部件損壞，重則導致整個發電機組不能正常運轉。縱觀所有引起冷卻液溫度過高現象的原因，其中一部分是用戶能夠自己檢查出來并解決的，另一部分則需要專業人員才能解決;其技術人員通過以往積累的經驗以及對資料的搜索，為廣大用戶歸納了以下12點可能導致發電機組冷卻液溫度過高原因。在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為最基礎的燃油泵，結構具有代表性。
1、冷卻液不足
2、散熱器散熱片阻塞
3、散熱器通風不暢
4、冷卻液風扇運行不正常
5、風扇損壞
6、水泵損壞
7、節溫器故障
8、噴油泵故障
9、供油定時不正確
10、環境（進氣）溫度過高
11、機組過載嚴重
12、冷卻液報警開關（傳感器）或儀表故障
康明斯柴油發電機異常響聲怎么引起的？
1：柴油機噴油時間過早或過遲：氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時應調整噴油提前角；
2：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現此狀況應拆檢軸瓦，必要時應更換；
3：活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內；
4：活塞與氣缸套間隙過大：柴油機運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此搞擊聲加劇，此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套；
5：柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發出有節奏的輕微敲擊聲，此時應檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙；
6：曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：柴油機運轉中發出特別尖銳的聲音，加大油門時此響聲更為清晰；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發出“霍霍”聲，此時應檢查有響聲的滾動主軸承，必要時更換；
