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    天津RTO催化燃燒設(shè)備優(yōu)惠報價,盛達(dá)連創(chuàng)實(shí)體工廠

    發(fā)布時間:2021-04-30 05:37  

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    催化燃燒設(shè)備啟動和停車注意事項

    催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度控制的重要性

    合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統(tǒng)安全的處理廢氣,同時有利于延長設(shè)備和催化劑的使用壽命。

    濃度過低:大量的能量用于加熱空氣,能耗高,反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒,這種工況建議對廢氣進(jìn)行濃縮。

    濃度過高:燃爆風(fēng)險;溫升過高,燃燒溫度過高(長時間高于600度),對設(shè)備和催化劑都有傷害,這種工況建議加新風(fēng)稀釋廢氣至下限以下。

    系統(tǒng)啟動前,新鮮空氣預(yù)熱催化劑,然后預(yù)熱廢氣至250度以上方可引入催化倉;系統(tǒng)停車前,先切斷廢氣,繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣,保溫0.5小時,再切斷電源。


    蜂窩狀活性炭吸附實(shí)現(xiàn)空氣凈化的目標(biāo)

    本方案將蜂窩狀活性炭作為吸附劑,通過吸附凈化、脫附再生并濃縮揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)以及催化燃燒的原理,即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附實(shí)現(xiàn)空氣凈化的目標(biāo)。

    在活性炭吸附飽和后,再通過熱空氣脫附使得活性炭再生,脫附得到的濃縮有機(jī)物被送到催化燃燒床進(jìn)行催化燃燒,內(nèi)部的有機(jī)物質(zhì)被氧化成為無害的CO2以及H2O。

    燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣,熱交換后降溫氣體部分排放,部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生,實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。整套設(shè)備含有預(yù)濾器、吸附床、催化燃燒床和風(fēng)機(jī)等設(shè)備。

    相比其他有機(jī)廢氣處理方法,該方法是一種綜合處理模式,汲取了其他模式的優(yōu)勢,技術(shù)較為成熟可靠,對于處理大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣具有較大優(yōu)勢,在催化燃燒的作用下,凈化效果可以達(dá)到。


    RCO催化燃燒設(shè)備工藝原理性能價格及適用行業(yè)

    rco催化燃燒設(shè)備催化劑性能要求

    1、活性高

    催化劑的活性好壞直接影響催化燃燒的化學(xué)轉(zhuǎn)化率。而轉(zhuǎn)化率不僅與催化活性材料自身的活性有關(guān),而且與催化載體的物理形狀有著直接關(guān)系。

    所以,在選擇適應(yīng)的催化活性材料的同時,還必須考慮催化載體的物理形狀,保證催化劑有較高的活性,達(dá)到催化燃燒凈化的目的。

    2、熱穩(wěn)定性好

    由于廢氣的溫度隨時變化,如果催化劑不能適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化,催化劑的性能就會下降,凈化效率就會降低。因此,催化劑必須具備適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化。

    3、強(qiáng)度高

    在催化燃燒過程中,催化劑往往會因高溫、振動和氣流等因素的作用,使催化劑產(chǎn)生和磨損,和磨損會造成催化劑的活性降低,增加催化劑床層的壓降,影響凈化效果。

    4、壽命長

    催化活性材料大都比較昂貴,所以,設(shè)計時選用催化劑時應(yīng)盡量使用壽命較長的催化劑。


    廢氣流量一般單套RTO處理

    廢氣流量

    一般單套RTO處理廢氣流量為8000~50000m3/h,處理廢氣流量<5000m3/h時的RTO裝置投資費(fèi)比不合算,而處理廢氣流量>50000m3/h則很容易出現(xiàn)偏流、局部過熱等現(xiàn)象影響廢氣分解效率。單套CO處理廢氣流量為1000~20000m3/h,廢氣流量再加大,換熱器設(shè)計困難且催化劑層也會出現(xiàn)明顯偏流局部過熱現(xiàn)象影響廢氣分解效率。

    輔助能源

    RTO的燃燒室需要一支長明火,加上設(shè)備自重大、預(yù)熱時間長,一般使用液化氣、、輕柴油等做為輔助能源,不建議使用電熱。

    CO同樣可以使用液化氣、、輕柴油等做為輔助能源,由于設(shè)備自重較RTO輕50%,為了避免增加一個需監(jiān)管的危險源,推薦使用電加熱(前提是廢氣濃度>3500mg/m3),處理廢氣流量15000m3/h的CO裝置電加熱系統(tǒng)只180kW,其預(yù)熱時間≤1.5h。

    儀表自控

    從流程圖可以看出,除燃?xì)庀到y(tǒng)外RTO還需有大量的壓力溫度檢測和切換閥門,且對閥門、儀表、自控等要求較高;而CO的廢氣主流通道管路無閥門,只有簡單的溫度連鎖,自控要求較低。


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