南昌體育場跑道設計多重優惠「在線咨詢」

武漢睿天新材料科技有限公司是一家專業從事體育場地材料及環氧地坪材料生產的企業，并且承接體育運動場地及工業地坪的建設及施工，現已形成集生產、設計、施工于一體的綜合性發展模式

大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明了該跑道的使用方

向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角，以10度為單位，四舍五入用兩位數表示，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為173度和167度的兩條跑道，他們都叫做17號跑道）。

定翼航空器和直升機在起飛及著陸時通常都需要逆風進行，這是為了在保證有足夠升力的前提下盡量降低航空器的地速，即相對地面的運動速度，以便減少在跑道上的滑行距離。具有高度紫外線抵抗力，實踐證明，可保證使用十年以上，無褪色之顧忌。所以根據當地的常年氣象條件，有些機場會建有多條不平行跑道，以便在不同季節的不同風向下都可以使用；對于只有一條跑道或多條平行跑道的機場，其跑道方向通常與當地盛行風的方向一致。

跑道標志

跑道上有各式的標志和記號。國際民航組織規定，跑道的標志必須是白色的，而對于淺顏色跑道可通過加黑邊的方式來改善顯示效果。這些標志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區、跑道邊界線等。

跑道燈光

一套跑道燈光系統于1930年在克里夫蘭市立機場（現稱克里夫蘭鶴健士國際機場）開始使用。

之后，比較有規模的機場都會在跑道裝設燈光系統，以讓飛機在夜間升降。在空中觀看，跑道燈光系統標示了跑道的輪廓。