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柴油發電機組使用中對水的溫度有一定的要求

柴油發電機組在市場上得到了廣泛的應用，比如用于應急發電方面，作為醫院、銀行、機場、賓館、通信等行業的備用電源，因此對于柴油發電機組的知識了解也是有更多的需求，發電機設備是一臺復雜的機械設備，預要掌握真正的知識要領，需要深入研究了解。但在柴油發電機組的使用中，有許多似是而非的說法，粗看很正確，細思則不然。

柴油機在使用中，對水的溫度有一定的要求，并不是水溫低了就好。在實際應用中，一些人往往喜歡把出水溫度調低，甚至接近水溫的下限值，他們認為水溫低，水泵就不會產生氣蝕現象，冷卻水(液)就會一直作用，其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機卻是有害的。

發電機輸出電壓低的故障原因

發電機輸出電壓低的故障原因：（1）主發電機轉子繞組匝間短路;（2）勵磁發電機轉子繞組匝間短路;（3）勵磁發電機定子繞組匝間短路;（4）旋轉整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵磁系統部件的插接件接觸不良;（6）發動機（常見的柴油機或機）的轉速太低，使發電機定子繞組感應的電勢太低。啟動發電機組，待其運行正常，達到額定轉速的情況下，且磁場變阻器已調向“電壓降低”的小位置，機組空載時，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發電機輸出電壓太高，常規發電機組額定電壓為400V若是超過420即是發電機電壓高。

柴油發電機組在運作當中會出現“發燒”的現象

柴油發電機組在運作當中會出現“發燒”的現象，導致這種原因的發生有多種，可能由于發動機溫度過高，也可能由于風扇皮帶過緊及調整器限額電流凋整不當引起，還可能由于本身的原因。冷卻系統有堵塞現象。由于減少了機油的冷卻效果，發電設備各摩擦副的熱量傳不出來，也會導致機體過熱。設備散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，都會導致柴油機過熱。