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汽車鋼化玻璃的安全性能好

汽車鋼化玻璃的特性

汽車鋼化玻璃具有較強的機械強度首先體現在抗沖壓強度，在相同的玻璃厚度下，鋼化玻璃的抗沖擊強度是普通玻璃的5-8倍，其次鋼化玻璃的抗彎強度也是普通玻璃的3-5倍，在同厚度的鋼化玻璃和普通玻璃，兩端用架子將玻璃放起來，中間在重物，鋼化玻璃中間大萬都可達100毫米不斷裂。同時鋼化玻璃具有良好的熱穩定性，熱穩定性是指玻璃能承受溫度變化而不被破壞的性能，汽車鋼化玻璃的安全性能好，普通玻璃破碎比較的尖銳，稍有不慎容易劃傷皮膚，但鋼化玻璃破碎時碎片成蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人。

汽車玻璃的三大種類

一、鋼化玻璃

　　原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產出鋼化玻璃。普通玻璃經“鋼化”后不但增加了強度，而且內部結構也發生了變化。當遇到破壞性外力沖擊造成玻璃時，不會形成鋒利的刃口，而且碎裂為許許多多的玉米粒大小的小碎片，在技術上，對這些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它們不能太大也不能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不到安全保護的作用；太小則會形成粉末，可能傷及乘員的眼睛。

　　二、區域鋼化玻璃

　　一般用它做汽車上的前風擋玻璃，其安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的，因為它破碎時回化為一堆碎顆粒，像瀑布一般瀉落，阻斷駕駛員的視線，不利于處理應急情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃做前風擋玻璃。這種玻璃可修復率較低，一般都是直接換掉。

　　三、夾層玻璃

　　顧名思義是由兩層或者兩層以上的玻璃膠合而成。它是安全的玻璃，適宜用作前風擋的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片。PVB膠片是一種粘合性、柔韌性很高的高分子材料。當玻璃破碎時，PVB膠片會把玻璃碎片粘連在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證駕駛員有一定的視野來處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一定程度上能防止前排駕乘人員在緊急制動時由于慣性太大而將頭部沖出前風擋外。

玻璃的制作過程是什么?

玻璃的制作過程

1、配料，依照設計好的料方單，將各種質料稱量后在一混料機內混合均勻。玻璃的主要質料有：石英砂、石灰石、長石、純堿、硼酸等。

2、熔制，將配好的質料通過高溫加熱，構成均勻的無氣泡的玻璃液。

3、成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體制品。成形必須在必定溫度范圍內才干進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態，再轉變成脆性固態。包含人工成形和機械成形。

4、退火，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。假如直接冷卻，很可能在冷卻過程中或今后的寄存、運送和使用過程中自行決裂（俗稱玻璃的冷爆）。為了消除冷爆現象，玻璃制品在成形后必須進行退火。退火就是在某一溫度范圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到答應值。