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不被王思聰看好的共享充電寶，現(xiàn)在的日子似乎比共享單車(chē)好過(guò)？—共享充電寶加盟

近幾年，“共享經(jīng)濟(jì)”與“共享單車(chē)”出現(xiàn)在我們的生活中，新鮮又火熱。但隨著時(shí)間推移，人們的新鮮感褪去，共享單車(chē)似乎漸漸后繼無(wú)力。專家表示，共享產(chǎn)品可以讓大家把閑置的資源拿出來(lái)共享，從而方便更多人的生活。曾今的單車(chē)巨頭，摩拜被美團(tuán)全部接手，ofo小黃車(chē)03月25日已經(jīng)在北京的一家公司申請(qǐng)破產(chǎn)清shuan，雖然這并不代表ofo已經(jīng)破產(chǎn)，但也發(fā)出了一道訊息，共享單車(chē)衰落了。這一訊息讓人們不由地懷疑“共享經(jīng)濟(jì)”這一理念真的能實(shí)現(xiàn)嗎?

共享充電寶

反觀共享充電寶，在經(jīng)歷了幾家共享充電寶企業(yè)倒閉后，剩下的整體運(yùn)營(yíng)都還算穩(wěn)定，并正在走向擴(kuò)張。其實(shí)剛開(kāi)始對(duì)于共享充電寶的前景，人們的看法褒貶不一。

不看好它的人覺(jué)得共享充電寶是“偽需求”：很多人的工作對(duì)手機(jī)需要不高，平時(shí)忙于工作，手機(jī)在家充一次電就夠用了，而對(duì)手機(jī)需求高的自己就會(huì)隨身攜帶充電寶，以備不時(shí)之需。共享充電寶的使用場(chǎng)景只有在用戶急用的時(shí)候，這一部分人群可能并不多。而且，共享充電寶使用起來(lái)并沒(méi)有共享單車(chē)方便。共享充電寶獲取用戶流量并不難，但要留住用戶并且ji活流量?jī)r(jià)值卻需要花不少功夫。共享單車(chē)在各大公共場(chǎng)合和馬路邊都能看到，而共享充電寶的站點(diǎn)相對(duì)而言要少的多，人們借用之后歸還就不太方便，可能要走上很遠(yuǎn)才能歸還充電寶。王思聰曾放出豪言，共享充電寶要是能成自己直播吃翔。

但作為“共享經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)物，在剛出來(lái)的時(shí)候還是有不少人看好的，認(rèn)為這確實(shí)是生活中會(huì)需要到的，在外面吃飯或者逛街時(shí)，手機(jī)沒(méi)電了，這個(gè)時(shí)候共享充電寶就很有存在的意義。陳歐就曾投資三億給街電。

同樣是共享經(jīng)濟(jì)，共享充電寶比共享單車(chē)幸運(yùn)在哪?

縱觀這幾年共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相對(duì)于大起大落的共享單車(chē)，共享充電寶的發(fā)展可以說(shuō)還算穩(wěn)定。共享充電寶企業(yè)目前基本上處于盈虧平衡的狀態(tài)，但共享充電寶到目前還未能成功培養(yǎng)出用戶習(xí)慣，在使用頻率較低的情況下，想要盈利可能就困難點(diǎn)了。一方面是因?yàn)橛脩粜枨蟛灰粯樱蚕韱诬?chē)的使用頻率要比只能應(yīng)急的共享充電寶要高的多，另一方面是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本不一樣，共享單車(chē)由于暴露在室外，單車(chē)數(shù)量又相當(dāng)大，人為損壞和人工維護(hù)成本都比較高，而共享充電寶一般都是在商場(chǎng)、會(huì)所、車(chē)站等室內(nèi)場(chǎng)景，一般也不會(huì)有人去故意破壞。而且從競(jìng)爭(zhēng)方面來(lái)看，共享充電寶品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也沒(méi)有共享單車(chē)各大品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈。

相對(duì)于共享單車(chē)現(xiàn)在的情況，共享充電寶運(yùn)營(yíng)還算穩(wěn)定。關(guān)于容易遭受吐槽的押金問(wèn)題，很多共享充電寶企業(yè)已與支付寶合作，螞蟻信用分達(dá)到六百就可以免押金租用。在兼容性方面，各大公司也在加緊研發(fā)進(jìn)程，以盡快解決兼容性問(wèn)題。

共享充電寶企業(yè)目前基本上處于盈虧平衡的狀態(tài)，但共享充電寶到目前還未能成功培養(yǎng)出用戶習(xí)慣，在使用頻率較低的情況下，想要盈利可能就困難點(diǎn)了。這樣一同步，我就可以接管其他人的手機(jī)，當(dāng)然也就可以為所欲為了。不過(guò)隨著時(shí)間推移，共享充電寶越來(lái)越普及，使用場(chǎng)景越來(lái)越多，用戶習(xí)慣也會(huì)逐步養(yǎng)成。相對(duì)于共享單車(chē)，共享充電寶勝利的曙光似乎更亮一點(diǎn)。

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?共享充電寶為何贏了？光是極低盜損率就占足夠優(yōu)勢(shì)！

共享單車(chē)勢(shì)頭正盛那個(gè)階段，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者迎頭趕上，一夜之間，各種各樣的共享單車(chē)品牌紛紛林立，大浪淘沙后，因模式不完善、產(chǎn)品成本高、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本等各種因素，導(dǎo)致無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者虧損慘敗。

當(dāng)時(shí)我們可以看到各種不文明現(xiàn)象發(fā)生，比如有的單車(chē)租賃商家因被搶走了生意而眼紅，然后將共享單車(chē)批量進(jìn)行焚燒、破壞、拆解；也有的人弄壞共享單車(chē)的鎖，自己上了私鎖，還有的人把共享單車(chē)涂上其他顏色的油漆來(lái)掩蓋他沒(méi)素質(zhì)的行為，從而占為己有……總的來(lái)說(shuō)，社會(huì)不文明眾生相，也在這場(chǎng)共享單車(chē)的發(fā)展中展現(xiàn)的淋漓盡致。咻電借助蘇寧易購(gòu)龐大的線下門(mén)店網(wǎng)絡(luò)開(kāi)疆拓土，打開(kāi)布局智慧零售場(chǎng)景下共享充電服務(wù)全新局面?？上攵?，共享單車(chē)要靠租用盈利有多難。共享單車(chē)的無(wú)樁模式，沒(méi)人看管，而且隨意停放，盜損率高。

反觀之共享充電寶，一般都要與商家合作，有機(jī)柜或是桌面型，屬于有樁有值守模式，商家因?yàn)橐餐窒硎找?，所以?huì)自覺(jué)地進(jìn)行有效看守、維護(hù)，不僅極大降低充電寶和機(jī)柜的破損率，而且還節(jié)省了大量運(yùn)營(yíng)和調(diào)度人員的費(fèi)用。

同時(shí)，用戶要用就得掃碼，個(gè)人信息實(shí)際就被讀取了，如果發(fā)生損壞或丟失，押金扣下，相當(dāng)于100元直接賣(mài)出個(gè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到90元的充電寶，誰(shuí)不愿意？！