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由于聚乙烯熔體粘度很大，氣泡的浮力不足以把氣泡推向自由面。當聚乙烯塑料被加熱到熔融狀態時，材料將經歷一個從結晶態向熔體轉化的過程，這正是聚乙烯顆粒開始熔化變軟時所發生的過程。它首先出現在和模具內壁接觸的一層材料，形成一個均勻的熔融材料層。然后，逐漸向內層擴展，直到全截面完全變成塑料熔體為止。接下來是繼續加熱使氣泡逐漸消失的過程。

采用恰當尺寸的料缸和填料速度均可減少氣孔現象，但排氣孔的正確位置和排氣渣包尺寸對于生產鑄件至關重要。另外，壓鑄脫模劑的選擇也會影響排氣孔的效果。壓鑄潤滑劑通常噴在模具腔內，但無論如何操作，噴涂的脫模劑均可能超出目標區域，例如噴在排氣孔上。這就是我們通常說的過量噴涂。隨著水分蒸發，排氣孔表面會形成潤滑膜。

產生縮孔的原因是多數鑄造金屬的液態密度略低于固態密度。這意味著金屬在固化過程中體積會減小。只要液態金屬能夠在固化之前進入鑄件，將能夠減少縮孔現象。

不幸的是，由于鑄件有許多不同橫截面，模具過熱點的出現不可避免。這部分鑄件在其他部分固化之后仍保持液態，因此固化時會形成縮孔。解決縮孔問題的方法是改進模腔、強化壓力和金屬溫度的設計。壓鑄脫模劑通過改進冷卻性能控制過熱區的產生，從而幫助解決上述問題。