江蘇不銹鋼量油尺現貨貨源充足 雄獅工量具

待油面穩定后，站在容器頂部計量口的上風頭，一手握尺，小心地沿參照點的下尺位置下尺。下尺時尺砣不要擺動，尺砣接近油面時應緩慢下尺，以防靜止的油面被破壞。當尺砣和部分尺帶進入油層后，卡住尺帶，用另一手指壓住尺帶，讀取與參照點相重合的尺帶刻線示值L。L值好是整數，否則可將尺帶繼續下伸，使L值的刻線讀數是厘米以上的整數。提尺后讀取尺帶的浸油深度L1，（L-L1）即為空間高度（空距）。

機械機油尺：簡單且真實。機油尺的測試頭直接深入發動機曲軸箱內，這一箱體是用以貯存機油的位置，底部正是所謂的“油底殼”。測試頭會深入到液面水平線位置，通過機油尺的三個刻度可以分辨機油的正常損耗量。

有中線到上下線的距離是等長的，長度代表的機油量自然也是相當的。「半格」（中線到下線或上線）約等于機油總加注量的12.5%，計算損耗量已經有參考了。.

機油正常加注量會偏多一點點，一般會在中線偏上2mm左右。按照4升用量的發動機計算，總加注量加上不能完全放空的殘存機油約為4.1~4.2升。正常的發動機理論上的機油損耗量會很低，以全合成機油行駛10000公里為標準，損耗量應當控制在300毫升左右，從機油尺觀察則是中線偏下1~2mm。如損耗量達到接近下線的標準則說明發動機開始燒機油，如果在期間檢測機油消耗量已經達到這一標準，正確的做法有兩種。