天津東風汽車信賴推薦「同豪汽車」

解放J6和東風天龍對比

解放J6和東風天龍對比解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。兩車前照燈造型與初代設計基本保持了一致，線條不動，細心一看解放J6內部還多了一條當下主流的LED燈帶，作為日間行車燈的照明。相比燈光配置，其實兩車的表現都“半斤八兩”，燈源采用的是普通的鹵素燈光。

國六天龍KL燃氣車配置

國六天龍KL燃氣車的配置

DT14系列變速箱的換擋桿設計非常，表面上看雖然只有7個擋位，但在擋桿側面分別布置有前副高低半擋轉換開關和后副箱高低擋轉換開關，這兩個開關配合換擋桿便能實現1擋到14擋的切換。

車橋方面，中后橋均采用東風德納的440后橋，這款440后橋是橋，適用于標載和平原工況，后橋速比為3.64。后橋換油周期長達10萬公里，使用壽命更是長達120萬公里，為用戶節省維修保養成本的同時也能提高車輛出勤率。懸架方面整車采用前2后3的少片簧設計。

這款車裝配規格為12R22.5的風神輪胎，輪輞材質為鋼。為了進一步提高車輛出勤率、節省車輛維修保養成本，輪端采用免維護設計。

東風汽車介紹濰柴WP7低油耗發動機

東風汽車介紹濰柴WP7低油耗發動機

東風汽車介紹新版GB1589和921治超新政的貫徹實施下，輕量化和大馬力成為目前貨車市場的兩大發展趨勢。東風汽車面對日益嚴苛的市場環境，國內的車企和動力企業也紛紛進行產品的轉型升級，而在這場結構化調整中，濰柴又一次走在行業的前端。東風汽車介紹這款專門針對6X2載貨車的WP7系列發動機 輕量化方面做得可謂相當勝利，為用戶帶來極大的經濟性。

首先，東風汽車介紹自重方面，WP7誓要“打造行業輕發動機”通過鑄鐵件優化，終實現自重630KG相比同類產品自重降了近20KG以上，東風汽車介紹從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶帶來0.48-0.7萬元的收益—這部分可是真金白銀、不費一絲力氣就能節省出來的利潤。

同時，東風汽車介紹WP7發動機的實現了低油耗。WP7采用博世高壓共軌 SCR技術，可以實現燃油量與正時的靈活控制，終達到低排放與低油耗，完全滿足國五排放標準。東風汽車根據實車測試結果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh對于一臺31噸的載貨車，綜合油耗可降低1.7升/百公里。