東風汽車貨車專賣價格合理「同豪汽車」

“天龍動力”乃是一代經典

“天龍動力”乃是一代經典早的這批東風天龍，正是很多用戶初次換掛車的時候，那時候9.6米后八載貨車依舊還吃香，買得起掛車的一般都是有家底的人，而東風天龍重卡憑借著它高舒適性的駕駛室與強勁動力，不畏高原與極寒，逐漸成為一款走遍祖國東西南北的車型。這臺東風天龍搭載的是東風雷諾DCI340-30發動機，排量為11.12L，屬于國三的排放標準，輸出功率250kw，扭矩為1500Nm，340馬力，匹配的是法士特12擋手動變速箱，13噸單級減速后橋，速比為3.42，整車采用的是3/4少片板簧，輪胎規格為12R22.5，這在當年也是屬于輕量化的產品了，只適合物流的標載運輸。

東風駕駛室配置有哪些

東風的配置1.駕駛室：駕駛室采用凸地板設計，空間有些受限制，來回走動不方便，如果改成平地板就好了；另外駕駛室空間有點窄，應該把駕駛室往后加寬點，這個改進也好實現；2.前臉：大燈組沒有裝LED日間行車燈，后視鏡支持電動調節但不支持電加熱，這些小的零部件如果能改進一下，買車的用戶就會更多；3.油箱：這款車只有單獨的一個油箱，加的0號油，冬天太冷的時候車打不著，加個副油箱會更方便。

東風天龍LNG牽引車

東風天龍LNG牽引車

這部東風天龍LNG（液化）牽引車采用的驅動形式是6X4，也就是我們俗稱的后八輪，隨著2016年的921新政實施后，受到載重量的影響，不少6X2的后四（單拖）牽引車被提前淘汰，現在放眼望去滿大街跑的也基本都是6X4牽引車了。

動力方面搭載的是濰柴380馬力的發動機（WP12NG380E40），變速箱匹配的是我們熟悉的法士特手動12擋，這套動力總成在國內的重卡市場中也是十分的常見。

在日常使用的穩定性上有著的保障；需要注意的是LNG發動機在后期的維護保養周期上會比燃油車來的短一些，所以維護的費用也會比柴油發動機來的高。

天龍KL和天龍VL的對比

天龍KL和天龍VL的對比

前照燈的設計天龍KL更注重造型與配置，LED燈帶、更彰顯運動感的熏黑燈底都在往主流重卡靠攏，以此來吸引更多年輕的用戶群體。天龍VL的前照燈總成與天龍重卡通用，造型不變，配置不變，雖然說配件高通用率的表現在后期更換成本比較可控，但是全鹵素燈源的配置在如今的重卡領域里算不上主流配置，想要獲得用戶的青睞，看來還是得在配置方面多花點功夫。

天龍KL在外觀方面的表現整體更年輕運動化了，線條的設計充滿著圓滑，車身側面的拉花勾勒出動感的視覺感受，給人直觀的表現就是整體顏值都有所提高，同時導流罩的面積更大，實用性表現良好。相比天龍VL的外觀方面基本與天龍重卡一致，駕駛室的線條設計充滿著經典的回憶。