您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-04-02 16:35
【廣告】
空乘
該專業畢業后主要從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬以上。民航業的發展前景也非常可觀，但是這個行業對年齡的限制一般在18~25周歲之間，有的是16~22周歲，因而通常被認為是吃青春飯的行業。不同的專業，它的發展前景是不一樣的。有的專業，你一畢業就能找到收入可觀的工作，但是工作節奏快、壓力大；有的專業，畢業之后還得讓你熬個三五年，不斷積累沉淀，才能看到希望。前者通常被人認為是吃青春飯的專業，后者則被人認為是越老越吃香的行業。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續飛行。
空乘面試指導
空乘面試經歷，每個人的情況都不一樣，面試官對每個人的要求也是不一樣的。而且每個航空公司的面試官也是不一樣的，一個學員是否經歷過專業訓練，面試官一眼就能看出來。從各方面比較差距還是比較明顯的。3、我校又針對本學校的學生進行一年多次航空及鐵路等相關專業面試會。（站姿、妝容、自我介紹上，微笑、親和力、回答問題這幾個方面都能看出來）
當你在面試場上看到別人侃侃而談、收發自如的時候你是否感覺到自己知識的匱乏，空乘面試場上不會因為你的顏值比別人高而直接讓你通過，還要看腦子里面到底裝了多少東西，為什么不學會全自己的頭腦呢？
所以面試經歷是不能夠借鑒別人的，模仿別人你只能一直跟隨在別人身后，只有自己掌握面試方法和面試技巧超越別人才是王道！
空乘專業本科好嗎?
僅就專業名稱來說，本科層次是沒有空中乘務這個專業的。
有些高校為了拔高所謂專業層次，留住顏值高成績又較好的學生，開設了公共管理類的專業，標注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業；初試主要從儀容儀表、表達溝通能力、親和力等多方面進行初步檢驗，而復試則進入綜合能力面試，如服務意識、溝通技巧、應變能力等方面的“軟實力”考察，并進行英語和心理測試等。也有按表演類開設空乘專業，不知道空乘崗位和表演有毛關系，可見開辦者和審批者均不靠譜。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏專業技能教學（其實國內各校普遍缺乏），就業平臺差，就業效果也差。
（本科的準空乘專業，真的就是更高層次的專業素質嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業教育就能完成的學業，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）
