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    張拉預應力錨具尺寸點擊了解更多【上申工貿】

    發布時間:2020-12-31 09:40  

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    用于承受靜、動荷載的預應力混凝土結構,其預應力筋—錨具組裝件,除應滿足靜載錨固性能要求外,尚應滿足循環次數為200萬次的疲勞性能試驗要求。

    疲勞應力上限應為預應力鋼絲或鋼絞線抗拉強度標準值。(fptk)的65%(當為精軋螺紋鋼筋時,疲勞應力上限為屈服強度的80%),應力幅度不應小于80MPa。對于主要承受較大動荷載的預應力混凝土結構,要求所選錨具能承受的應力幅度可適當增加,具體數值可由工程設計單位根據需要確定。






    在試驗過程中,當試驗數據已滿足本節四、2條的要求而組裝件仍未拉斷,此時,在能證明錨具的負載能力大于或等于 Fpm,可終止試驗,并判定試驗結果合格。

    注:1、對于錨具用量不多的工程,如由供貨方提供有效試驗合格證明文件,經工程負責單位審議認可并正式備案,可不必進行靜載驗收試驗。

    2、用于主要承受動荷載的錨具,可按本節四、4條確定的疲勞應力幅度進行疲勞荷載試驗。








    預應力碳纖維板夾片式錨具組裝件由錨板、楔形夾片和碳纖維板三部分組成。錨板、楔形夾片和碳纖維板三者之間存在兩個接觸面,一是楔形夾片與碳纖維板表面之間的接觸面,稱為第①接觸面;二是錨板錐孔內壁與楔形夾片之間的接觸面,稱為第二接觸面。預應力碳纖維板夾片式錨具對碳纖維板的錨固主要依靠預應力碳纖維板夾片式錨具組裝件的兩個接觸面。其中,楔形夾片在預應力碳纖維板夾片式錨具組裝件中起著承上啟下的關鍵作用:第①步,楔形夾片依靠第①接觸面的摩阻力平衡碳纖維板的回縮力;第二步,楔形夾片利用第二接觸面之間的相互作用的將回縮力傳遞給錨板,從而實現對碳纖維板的錨固。







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