青海固井車廠家服務為先「榮豐石油」

壓裂車臺上臺下螺栓不可過緊：若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生變形;另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在壓裂車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發(fā)行車事故。

由于頁巖氣儲藏環(huán)境復雜，施工區(qū)域的地理環(huán)境和道路條件要求壓裂車具有高度的運移性、安全性和適應性，其外型尺寸和重量受到嚴格限制，需要以大功率壓裂車來提高壓裂效率、降低壓裂成本，傳統(tǒng)柴油機驅動的壓裂車輸出功率很難超過 2 237 kW，因而使壓裂車的大型化發(fā)展陷入兩難的境界。渦輪驅動壓裂車可在限定的尺寸和重量要求下使單臺壓裂車的輸出功率達2 982 ～ 4475 kW，道路通過性和靈活性大幅提升，可有效解決大型壓裂車“上牌難、上路難、上山難”的難題。

在日常的酸壓施工完成后，拆卸高壓管線時，管線內始終殘留有液體，只能人工的使用小塑料盆接收，費時費力，如果不注意還會造成殘液落地，造成環(huán)境污染。該隊員工商議使用發(fā)動機尾氣排空高壓壓裂管線殘液。這雖然省力省時，但是隊上員工討論認為，液體壓力導致尾氣在管線內憋壓，氣體在發(fā)電機上找薄弱點釋放，可能影響發(fā)電機損毀。但使用壓裂車底盤自帶氣瓶排空高壓管線，可解決此類問題。