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發布時間：2020-12-28 20:25
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空壓機常見問題分析及處理措施
空壓機使用過程中由于管理人員缺乏基本的維保知識而引起設備故障頻發，這類事件并不少見。下面就來總結下空壓機運行過程中常見故障及處理措施。
1）空壓機頻繁啟停
原因分析(1)：空壓機運行參數設置有誤。處理措施：應重新設置空壓機運行參數。
原因分析(2)：空壓機設備外部出口管道上設置了止回閥。處理措施：應取消空壓機設備外部的出口止回閥。
原因分析(3)：緩沖罐容積過小。處理措施：增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總容積可按照空壓機總排氣量的1/8~1/6進行選型。
2）空壓機不加載
原因分析：卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損，導致控制氣路密封不嚴無法加載。處理措施：更換卸荷閥氣缸密封條。
3）空壓機油路系統生銹、轉子卡死
原因分析：初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統內產生冷凝水，機器仍連續運行，潤滑油乳化后起初會慢慢變稀薄，油氣分離器無法進行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會越來越少，同時與金屬部件的銹漬混合，油質變渾，機器會經常高溫，未及時處理導致情況越來越嚴重?；钊麠U空壓機一切正常狀況下歷經縮小后的汽體基礎業績考核沒有油漬，不用加去油設備。
處理措施：為避免潤滑油乳化，必須保證空壓機加載時轉子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運行時間的1/3。如果轉子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。
空壓機積水過多怎么辦？
空壓機主機積水原因:
1、空氣進入機組內壓縮凝結成的水分未及時排出導致。
2、螺桿機在運轉時，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機器不斷運轉中，油溫逐漸上升至80℃后，油內的冷凝水開端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲氣罐中。
3、設備選型不當或用戶用氣量小，螺桿空壓機低溫運轉，機油溫度長時間達不到80℃以上，水份開端凝結，導致潤滑油乳化，主機轉子生銹以及軸承卡死。
解決方案：
1、將空壓機卸載時間適當延長或保持油溫80℃以上運轉。
2、安裝前應了解清楚用戶企業用氣狀況，根據客戶用氣量配置適合用戶的設備。新客戶裝機后一周必須做回訪，檢查客戶的實際開工率狀況，調查油品狀況，這個是不可少的！
3、用氣量少的狀況下螺桿機關機停機6小時后定時把油氣桶內的冷凝水排空，直到看到機油流出停止。具體排水時間根據情況而定
4、企業用氣量小時，應調整散熱風機敞開溫度，變頻機，恰當調高下線頻率，風機啟停溫度調制85-95度。
5、建議每周排放一次油氣桶中的水，潮濕環境下應增加排水次數確保潤滑油中無水。
以上是空壓機積水過多的原因及解決措施。機組內水分過多不僅會腐蝕配件還會造成機油性下降引發高溫故障，因此日常工作中需做好相應的排水措施。
空壓機安全閥的日常保養方法
平時的時候，空壓機安全閥蕞好是一個月就進行一次大規模的清洗，將整個安全閥都從連接口取出，將里面的一些油垢或是灰塵雜質進行清洗，重點是要將里面的安全墊片進行相應的清潔，這樣可以有效地延長它的使用壽命。
使用安全閥的日常過程當中，要注意盡可能地避免讓重物壓到安全閥門上面，同時也要讓它避開一些過冷、過熱或是過于潮濕、有著化學性物質的場所，在正常室溫、正常氣壓下的安全閥可以工作更長時間。使用空壓機安全閥一段時間之后，大家可以注意經常在使用之前給安全閥的相應接口處滴幾滴潤滑油，這樣可以有效地消除過度的磨損，使得安全閥的使用壽命大大地增強。進入儲氣罐的壓縮空氣溫度得到降低，達到初步冷卻壓縮空氣的效果。總之，做好日常的空壓機安全閥維護與保養，這也是為使用單位節省開支的一種途徑.
螺桿空壓機正常使用是有一定溫度的
螺桿空壓機正常使用是有溫度的,溫度如果大于5-8此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查機油濾清器，用替代油濾要考慮是否流量不足，有前置初濾的請檢查。
如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機請檢查是否進水量不足，進水水溫是否過高，是否冷卻器結水垢，是否冷卻內有油垢，風冷請檢查是否散熱器太臟，是否散熱風扇異常，風量不足，有風管的是否風管堵塞，是否風管太長，未加接力風扇，接力風扇未開啟或者接力風扇故障。有些機型有機油流量調節的請先調節到蕞大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。是否散熱器內有油垢。如果溫差在正常范圍，機器依然高溫，說明機頭的發熱量超出正常范圍，應檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。要想減少螺桿空壓機檢修成本費，只需做到以下幾點：1、把控好機器設備零配件備用品的質量機器設備零配件備用品的品質決定空壓機的使用期，高質量的配件不但能夠增加零配件的使用期還能提升螺桿空壓機的性能。
