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油罐車

　　 運輸航空與噴氣機煤油的油罐必須用鋁合金焊接，因為即使用不銹鋼罐，也會有極微量鐵進入油內，這是不允許的。筒體截面為圓弧矩形，這是基于降低車的和在車輛外形尺寸范圍內加大截面積的考慮，根據GB 18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽車公司開發的16t油罐車，除罐是用鋁合金板焊接的之外，其車架（11210mm×940mm×300mm）是用鋁合金型材制造的，比鋼架的輕320kg，整車減輕1.5t。有限元分析與試驗測試表明，全鋁合金油罐車有足夠的剛度與強度。

　　 防浪板、封頭材料與罐體的相同，也為5083合金。封頭壁厚等于或大于罐體板的，防浪板及加強板厚度比罐體的薄1mm，罐體底部左右支座板厚6mm~8mm，材料為5A06。

飛翼車的頂部一般都是用鍍鋅板外加內高溫的防雨布組成，它的用料與飛翼車的兩邊側翼的材料是不一樣的的，兩邊側翼用料的重點在于要堅硬，耐碰撞，質質還要輕盈，頂部重點在于要輕盈，還要防雨，特別是防雨是的一部分，而頂部的用料用的都比較單薄，特別是像6.8米級以上的大中型飛翼車，為了安全考慮，頂部一般都不易做的臺沉，太重，這樣，隨著時間的長久，頂部發生墜頂也是有可能發生的，即便是小概率事件。



1.外飾鋁波紋板或鋁平板，內飾鍍鋅板 2.廂體下端50cm高是欄板，底部裝臥環，便于固定貨物 3.電液一體化舉升裝置，由一個動力單元控制電鈕控制舉升，兩翼可舉升90度 4.廂體四個液壓雙回路吸附油缸 5.此車密封性好，防塵、防盜、防雨，適合機械快速裝卸，主要用于重型設備、服裝等企業使用。 這種廂式專用車，便于側面裝卸貨物，而普通廂式車只能從貨廂尾門裝卸，不能快捷、地裝卸貨物，為了提高物流效率，需要廂體兩側也能完全敞開，裝卸設備可以直接從兩側對貨物進行裝卸作業。