無(wú)人植保機(jī)設(shè)備常用解決方案,南京千里眼

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)明年可出

標(biāo)準(zhǔn)的缺失和沒(méi)有“合法”身份一直是植保無(wú)人機(jī)行業(yè)的硬傷，也讓一些想投資植保無(wú)人機(jī)的大資本望而卻步。

但這種情況正在發(fā)生積極變化。如果是按照以前人工噴灑農(nóng)yao的模式，可能十幾個(gè)工人，工作四、五天都沒(méi)辦法完成。民航局于2016 年1 月、2 月分別出臺(tái)了《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行（試行）規(guī)定》和《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》，對(duì)植保類(lèi)無(wú)人機(jī)的經(jīng)營(yíng)、管理、飛手培訓(xùn)、運(yùn)行要求等做了詳細(xì)規(guī)定，植保無(wú)人機(jī)正式告別缺乏管控的時(shí)代，對(duì)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展有著重要的作用。

據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)透露，在農(nóng)用無(wú)人機(jī)方面，已完成農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)用遙控飛行植保機(jī)安全技術(shù)要求征求意見(jiàn)稿，農(nóng)用航空分會(huì)正在征求各方意見(jiàn)，農(nóng)業(yè)正在制訂《農(nóng)用遙控飛行器通用技術(shù)要求》、《農(nóng)用遙控飛行噴霧機(jī)安全施藥技術(shù)規(guī)范》；民航局正在制訂《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航性要求》，未來(lái)農(nóng)業(yè)還將配合國(guó)家空管委制定《無(wú)人駕駛航空器飛行管理規(guī)定》，這些標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)2018年將出臺(tái)。世界飛機(jī)植保作業(yè)有百年歷史縱觀世界農(nóng)業(yè)用于飛機(jī)植保作業(yè)的發(fā)展史不短，而植保無(wú)人機(jī)特別是我國(guó)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械植保器械的新貴，使用的時(shí)間還是僅僅幾年的時(shí)間，作為農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的新成員，發(fā)展速度是極快的。

有了這些標(biāo)準(zhǔn)，植保無(wú)人飛機(jī)將正式領(lǐng)到全國(guó)化推廣的推行證，無(wú)疑將掃清這類(lèi)產(chǎn)品發(fā)展的障礙。

性能檢查

植保機(jī)作業(yè)前、作業(yè)后對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機(jī)穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

整機(jī)鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看飛行器鏈路是否完整、接線是否良好，避免飛行器內(nèi)部線材的松動(dòng)和接觸不良導(dǎo)致故障發(fā)生。

由于，飛行器插頭與電池插頭進(jìn)行連接時(shí)會(huì)產(chǎn)生打火現(xiàn)象，長(zhǎng)期打火后會(huì)造成插頭金屬氧化，金屬部分發(fā)黑，從而導(dǎo)致插頭端發(fā)熱量增加會(huì)影響飛行。因此，如果發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分發(fā)黑或發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分外徑變小，插入過(guò)松時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換插頭。

2016年，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)逐漸成為行業(yè)新寵，各地陸續(xù)出現(xiàn)使用無(wú)人機(jī)用于植保的案例。通過(guò)千里眼公司的宣傳推廣，無(wú)人機(jī)植保行業(yè)吸引了大量高學(xué)歷、有技術(shù)、有理想、有抱負(fù)的年輕人加入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月5日，我國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的公司有300多家，其中有200多家是植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)各類(lèi)植保無(wú)人機(jī)共178個(gè)品種，保有量超過(guò)5000架。

應(yīng)用無(wú)人直升機(jī)噴灑對(duì)我國(guó)而言，不僅具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還具有社會(huì)價(jià)值：無(wú)人機(jī)作業(yè)不僅有超高的工作效率，對(duì)人員生命安全不構(gòu)成威脅，同時(shí)能夠大量節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本，終增加農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)效益。

植保無(wú)人機(jī)，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，被通稱(chēng)為植保無(wú)人機(jī)。民航局正在制訂《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航性要求》，未來(lái)農(nóng)業(yè)還將配合國(guó)家空管委制定《無(wú)人駕駛航空器飛行管理規(guī)定》，這些標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)2018年將出臺(tái)。植保無(wú)人機(jī)由飛行平臺(tái)(固定翼、直升機(jī)、多軸飛行器)、導(dǎo)航飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或?qū)Ш斤w控，來(lái)操控噴灑藥劑、、種子等。隨著土地流轉(zhuǎn)步伐加快，土地大量集中之后，對(duì)現(xiàn)代化智能農(nóng)機(jī)的需求越來(lái)越大。作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，應(yīng)用無(wú)人機(jī)噴灑具有很大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值：無(wú)人機(jī)作業(yè)不僅有超高的工作效率，對(duì)人員生命安全不構(gòu)成威脅，同時(shí)能夠大量節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本，終增加種植者的經(jīng)濟(jì)效益。美國(guó)主要為大地塊形態(tài)，噴灑用載人機(jī)即可解決大部分需求。從緯度、地塊形態(tài)來(lái)看，我國(guó)和日本的農(nóng)田狀況更為相似。從作物類(lèi)型來(lái)看，我國(guó)和日本都大量種植水稻，因此使用無(wú)人機(jī)是必然的。