南充發亮橋面誠信企業「多圖」

自發光顆粒（自發光碎石）在中國的發展過程自發光顆粒從本世紀初以發光粉及二氧化硅按比例混合后，經高溫煅燒形成結晶體，然后由破碎機粉碎成為碎石的形式在我國問世，但由于當時很少有人對發光碎石的了解和認識，市場受到限制。2015年隨著英國條自發光路的修建，才逐漸走入人們的視野，一部分城市建設者開始試探性用于自發光道路修建的嘗試，由于這種碎石在粉碎過程中結晶體的脆性，很多碎石形成了薄片形狀，白天吸光量少，施工粘接難，加之自發光粉第二次高溫煅燒的氧化，又降低了發光效果，所以也一直沒有良性進入市場



發光公路的實踐不僅使用可持續的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對于經常停電的國家，比如印度，這種新的道路對他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認為，人類對智能交通系統和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創新研究變為現實的實踐，而正是這些實踐才對司機和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發光公路的實踐不僅使用可持續的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴大，規定在晚上9點開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關閉或調暗。發光道路的出現，不管對英國還是民眾都是福音



晚上在公路上行駛，一眼就可以看清岔路口減少交通事故的發生。2、為了使道路更明亮，兩邊的路燈總是整夜亮著，造成了電力資源的浪費。夜光粉做成的夜光路面白天能吸收光線，晚上發光，大大節約路燈用電。

鉅亮夜光粉做成的夜光路面白天看起有點兒普通，可每當夜幕降臨，它就開始變亮。這種會發光的道路，高顏值之外，也很好玩。可以用手電筒或手機照明等光源當“畫筆”在路面上DIY一些有趣的文字和圖案，這也太好玩了吧。