西城區11座電動觀光車價格服務放心可靠「濟南君尚」

“社區巴士”有了新停頓

本報訊

（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來消息，我市近期方案守舊的9條“社區巴士”線路，目前已有4條電動觀光車型線路失掉正式批復，現正進入車輛的采購順序。待車輛、駕駛員到位后，將有27輛電動觀光車將沿著這4條線路上街“迎客”。

這4條線路中，有3條線路都是以府文廟為終點，直接效勞于老城區的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設有1個中途停靠站，市民走出家門就能輕松搭乘，等車的時間不會太長。線路守舊之后，“社區巴士”將緩解老城區小街巷不通公交車的場面，為學校、醫院、商場出入的市民、學生提供更便捷的出行選擇。由于電動觀光車特殊的工作環境，對電動巡邏車用電動機有比普通電動機更高的要求，主要體現在以下幾個方面：電動機的過載能力強。

第四條線路是市行政中心會議中心大樓（環線），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。

市交通委相關負責人說，這4條線路所用的車型都是電動觀光車，守舊后將成為市民外出的代步工具。

據悉，其他5條6米以下LNG公交車型線路，目前正處于線路的審批階段，詳細線路尚未明白。

電動汽車懸架系統中通常采用液力減振器，應用液體活動的阻尼來消耗沖擊振動的能量。當車架或車身與車橋間受振動呈現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器內的油液便重復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時，孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦消耗了振動的能量，而對振動形成阻尼力，使電動汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。觀光車作為效勞產業的專業車種，一般用于景區內的游覽搭載，為游客提供游覽代步效勞。

減振器若阻尼力過大，振動衰減變得過快，使懸架的彈性元件的緩沖作用變差，甚至使減振器銜接件及車架損壞。所以減振器與彈性元件應協調任務，為此必須滿足以下要求：

1）在懸架壓縮行程中(車橋和車架相互接近)，減振器阻尼力較小，以便充沛發揚彈性元件的彈性作用，緊張沖擊。這時，彈性元件起主要作用；

2）在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離)，減振器阻尼力應較大，以迅速減振，此時減振器起主要作用；

3）當電動汽車車架或車身與車橋間的相對運動速渡過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免車架或車身接受過大的沖擊載荷。

(1)檢視電動巡邏車轉向節軸端螺紋與螺母的配合狀況，同時應反省轉向節有無損傷或裂紋。反省裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無該設備時，可采用銅錘敲擊法停止反省。(2)反省轉向節主銷與襯套的配合間隙。該間...

(1)檢視電動巡邏車轉向節軸端螺紋與螺母的配合狀況，同時應反省轉向節有無損傷或裂紋。反省裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無該設備時，可采用銅錘敲擊法停止反省。  

(2)反省轉向節主銷與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超越0.15-0.20mm。三、依據車子設計舒適度分為普通型景區觀光車和豪華型景區觀光車。一般不崩潰的反省辦法是：將車輪頂起，在前軸上夾持一個百分表，使其觸針水平抵住制動底板下部，此時將百分表調到零位。然后放下被頂起的車輪，使其著地，此時百分表中讀數的一半就是轉向節主銷與襯套的配合間隙值。  

(3)轉向節與前軸的軸向間隙可通過在轉向節與前軸間增減調整墊片的辦法停止調整。

4) 電動巡邏車前軸變形的檢驗可用試棒和角尺法、拉線法、檢驗儀等。

(1) 電動觀光車轉向不穩原因① 轉向器軸承過松。② 傳動副嚙合間隙過大。③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。④ 轉向節主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大⑤ 前輪轂軸承松曠。⑥ 前軸彎曲。⑦ 車架和輪輞變形。...

(1) 電動觀光車轉向不穩原因

① 轉向器軸承過松。

② 傳動副嚙合間隙過大。

③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。

④ 轉向節主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大

⑤ 前輪轂軸承松曠。

⑥ 前軸彎曲。

⑦ 車架和輪輞變形。

⑧ 前束過大。

(2) 電動觀光車轉向不穩故障診斷

① 一人轉動轉向盤，另一人在車下察看傳動機構，如轉向盤轉了許多而轉向搖臂并不轉動，則故障在轉向器；如轉向搖臂轉動了許多而前輪并不偏轉，則故障在傳動機構。  

② 如果故障在轉向器，應檢查傳動副嚙合間隙，必要時進行調整。

③ 如果故障在傳動機構，應檢查轉向搖臂以及直、橫拉桿各球頭銷是否松曠，必要時進行調整。

④ 經檢查上述情況良好，則應架起前軸并用手推動車輪，檢查轉向節、主銷與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時進行調整或修理。

⑤ 轉向盤經過上述檢查、調整后仍不穩定，應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形，前束是否符合標準規定，必要時進行調整或修理。

關于花錢出門旅游的冤家，在景區內游覽追求的就是舒適性和欣賞性的兼具。想象一下，你在炎炎夏日之下，徒步游覽大型景區的各個景點時身上被汗水浸透的狼狽模樣，這時你多半會選擇乘坐景區的游覽觀光車。購買了電動觀光車之后我們應該怎樣做好觀光車內飾的保養，真正讓游客在車上享受旅途的樂趣呢。但是有時乘客關于景區的游覽觀光車并不感冒。究其原因還是在于景區關于游覽觀光車車型的裝備并不合理。于是適宜選擇游覽觀光車對景區的營業有著相當重要的影響。

首先在選擇游覽觀光車車型前應對景區日常游客流量和頂峰期游客流量以及乘坐觀光車乘客的占比作一個系統的統計。只有在理解清楚景區關于游覽觀光車的總需求之后，才能為選擇適宜游覽觀光車做出正確指導。

接著在選擇游覽觀光車時應對觀光車市場有一個整體把握。把一些滯銷及口碑良好的觀光車車型都納當選擇范圍。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。通過系統的性能比較，再依據實際置辦觀光車資金的充足性，來停止有針對性的閱讀、挑選。觀光車的車隊配置，應注重車隊的多樣性，在保持車隊主力車型的配置下，增補一些其他款型。同時可借鑒參考相似景區的觀光車車型選擇配置案例。

后在初步制定好觀光車車隊配置后，可以向乘客采集意見停止配置微調。雨天停放記遮蓋雨天停放電動巡邏車時，應該用塑料布蓋起來，以保護電動車控制器不被雨水打濕。在普遍納言的狀況下對車隊配置停止屢次耐煩的修改終形成定稿停止采買。征集意見活動舉行的形式、時間都需要依據景區的特點有規律的停止，以便在景區實際狀況改動時可以做到及時調整，讓顧客的稱心度維持持久。

打造一個好口碑的景區的遠非一日之功，但是從細處著手，選擇好適宜的游覽觀光車就是打造景區口碑的關鍵一步。著眼于大處，著手于細處，只有綜合思索市場口碑、游客體驗、資金預算、景區實際需求等多種因素才能選擇出適合景區的游覽觀光車。