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山推主動探索班輪新路徑

　　以此次發運為例，山推主動探索班輪新路徑，充分利用山東港口優勢，采用滾裝班輪集中裝運設備，直抵目的國港口，實現了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運輸，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，有效緩解疫情造成的運力不足困境。

　　歐洲市場是濰柴雷沃重工重點耕耘的市場。近日，隨著423臺拖拉機成功簽單，濰柴雷沃重工海外營銷公司歐洲大區一季度訂單超過2100臺，超額完成預算目標。

舉重若輕——陜汽輕量化產品決勝運輸市場

在中國的貨運市場上，低迷的運價、低附加值的原材料運輸，使得重卡用戶產生了不超載就賺不了錢的觀念，很多用戶對節油不重視，只關注重卡的超載能力。只要能拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過超載多賺的錢來彌補，所以超載運輸車輛在高速公路相當常見。正是由于超載的現實存在，長期以來各重卡企業生產重卡都以結實耐用為主要發展方向，輕量化技術得不到重視。

正是由于市場上對輕量化產品需求增加，各重卡企業都在不斷地進行輕量化產品的開發設計，并且通過采用各種輕量化總成件和輕量化技術的應用對現有產品進行不斷地降自重，以期給用戶提供更輕的重卡產品。

但輕量化不能一味地降低整車自重，更不能通過犧牲車輛的承載能力和安全性來達到降重的目的。單純追求車輛自重低，忽視車輛承載能力，不可避免地會出現車架斷裂、車輛使用壽命減少等問題，終給用戶帶來不必要的損失。

陜汽重卡

陜汽作為國內重卡企業，始終堅持"為用戶創造更大價值"的營銷理念和為用戶負責、為用戶提供重卡產品的原則，在輕量化產品開發設計和產品改進過程中孜孜追求。在不降低車輛承載能力和安全性的情況下，通過調整和優化產品結構，聯合德國MAN、美國康明斯、濰柴動力、法士特、漢德等黃金產業鏈資源，按照的設計開發流程，采用的設計開發軟件科學分析，合理地為重卡產品降重，在達到用戶輕拉快跑、省油需求目的的同時，為用戶提供的輕量化產品。

陜汽重卡為物流安全護航

陜汽重卡為物流安全護航 近期，隨著各種汽車召回事件及汽車質量問題的頻發，汽車品質問題再次成為焦點，尤其在關乎民眾生活物資供應與道路運輸安全的商用車領域，更是被提升到一個全新的高度。縱觀國內商用車企，作為民族品牌的陜汽始終堅守產品的“中國運輸安全責任”，為中國物流運輸安全保駕護航。 陜汽重卡整合濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋等中國的重卡資源為核心打造的黃金產業鏈，奠定了堅實的品質基礎。今年陜汽緊抓重卡市場大功率、輕量化、低油耗、安全性、經濟性的需求走向，品質再度提升。其中，節油王牽引車憑借四維節油體系、安全輕量化體系和立體品質突破技術，通過6項降油耗、10項降自重、35項品質提升，整車可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4輕量化版牽引車低自重8.49噸，低自重8.1噸，高速標載百公里平均油耗35L至37L，一年增加收益7萬多元；整車德國MAN技術，黃金產業鏈，黃金總成，品質，大修里程突破50萬公里，整車平均壽命高于行業2倍，出勤贏利率提高50%。