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發布時間：2021-10-20 19:20
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3月伊始，年味猶存。而言，有一個疑問是，宇通的自動駕駛客車于2015年就在鄭州鄭開大道全開放環境下完成實際路測，但此后兩年對于媒體間沒有再發布任何關于自動駕駛的消息，為什么會沉寂了這么久。50輛宇通校車駛入山西省運城市鹽湖區，為接送寒假結束后開學的孩子們作準備。該批校車包含6款校車車型，其中上市不久的宇通第三代校車格外引人注目。這50輛宇通校車將用于運城市鹽湖區19個鄉鎮辦的50余所農村小學，每天接送3000余名學生上下學，致力于解決農村地區“上學難”的問題。
專業運營要選專業校車
運城市鹽湖區的校車運營采用“政府主導、市場運作、家長自愿、財政補貼”的模式，并成立了運澤林校車公司負責專門運營。
“由于校車的主要運營范圍是在周邊鄉鎮地區，山路較多，所以我們在選車時格外看重車輛的安全性能、耐用性等。中國客車安全評價管理中心相關負責人白崤說：“C-SCAP的測評等級呈金字塔狀，這個分數段的客車安全水平已經超過了歐洲客車的標準。”運澤林校車公司相關負責人告訴記者，公司在校車購置前充分調研，不僅對比當前市場的各個校車品牌，而且向許多的校車運營咨詢，綜合比對下來選擇了宇通校車。
據該負責人介紹，宇通校車安全性能過硬，故障率低，很多校車運營企業都推薦了這一品牌。
安全基因助宇通贏得“開門紅”
運澤林校車公司計劃購置校車時，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購的決定，可謂宇通第三代校車市場“開門紅”。
據宇通校車山西區域銷售人員介紹，宇通第三代校車上市后，很多用戶“點名”購買，該車型有望成為今年校車市場的“新寵”。據統計，宇通校車在山西的市場占有率已連續多年超過50%，獲得諸多用戶的認可和好評。
廣東東莞：樟頭木公交公司已有95輛純電動公交2017-10-25 來源：東莞時間網 從2016年開始,隨著樟木頭鎮公共汽車公司投放的電動公交車越來越多,很多居民發現,乘坐公交車的體驗也在不斷升級。車輛行駛更平穩、噪聲更小、車廂環境更舒適。
日前,筆者從公交公司了解到,為了加快實現電動公交車全鎮全覆蓋,在現有35輛電動公交車已正式掛牌上路的基礎上,最近,樟木頭鎮公共汽車公司再新增60輛電動公交車。
在樟木頭鎮公共汽車公司,數十輛嶄新的電動公交車整齊停放在院子里,還不時有公交車往返出入。在院子的另一端,豎立著十多臺充電樁,有幾輛剛剛回來的公交車正忙著在充電。
為響應國家號召,推進新能源汽車在樟木頭鎮的規模化推廣應用。據了解,樟木頭鎮公共汽車公司去年購置了35輛電動公交車,再加上前段時間新增的60輛汽車,現已有95輛電動公交車。其中,有35輛已正式掛牌上路,基本覆蓋鎮內主要公交線路。
據介紹,純電動公交車限速60公里/小時,充電一次可行駛120公里,與常規公交車相比,純電動公交車整體運行更加平穩舒適、安全系數更高、車內噪音更低。從新出爐的2018年8月份數據也可看出，整個客車市場仍在低谷中徘徊，但部分企業的“紅火”，為“寒冬”增添了一抹暖色。而且,全電動公交車輛具有“零排量”的特點,根據目前純電動公交車的使用情況來看,電費消耗比傳統燃油消耗費用節省三分之二,不僅更環保低碳,而且節約運營成本。
新型純電動公交車不僅節能環保,乘坐也更舒適。
“由于剩余的電動公交車正在東莞車管所登記上牌,目前除了35臺新式電動車之外,其余的車輛還是老式的公交車,在接下來一段時間將逐漸‘以舊換新’,爭取在明年實現電動公交車全鎮全覆蓋。據介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術集成就有十余項，覆蓋碰撞前、中、后期，對有效元素進行干預從而減少道路交通事故的發生。”樟木頭鎮公共汽車公司經理譚運明表示,在舊式公交車全部報廢后,公司還會繼續購置電動公交車,打造環保公交線路,為市民提供便捷、安全舒適、經濟可靠、綠色環保的城市公共交通出行環境。
純電動公交車限速60公里/小時,充電一次可行駛120公里。
2012年，鄭州市被確定為全國首批15個公交都市示范工程創建城市之一，創建期限為5年(2013—2017)。50輛宇通校車駛入山西省運城市鹽湖區，為接送寒假結束后開學的孩子們作準備。近5年來，河南市全力推進“公交都市”建設示范工程，成績如何?昨日，市十四屆人大會第三十二次會議，對鄭州市“公交都市”建設情況進行了工作評議。
報告顯示，截至2016年底，我市公共交通機動化出行分擔率已達到59.05%。”12路公交車楊司機說,電動公交車不僅為乘客帶來更舒適的乘車體驗,也為駕駛員提供了更好的工作環境。與創建初期相比，公共汽電車路網比率提高了12%，綠色公共交通車輛比率提高了40%，公交優先通行交叉口比率提高了13%，快速公交成網率提高了21%，城鄉客運線路公交化運營比率提高了19%，一卡通使用率提高了34%，“公交都市”示范城市確定的各項創建指標均有明顯提升。
截至2017年7月底，20項考核指標中，已完成17項，尚未達到指標值3項。根據目前鄭州市公交專用道、公交場站等建設進度，預計到2017年底將基本完成創建任務。
評議組認為，近年來，鄭州大力推進“公交都市”建設，交通擁堵有所緩解，城市交通路網進一步完善。1-8月份，宇通客車累計生產各類客車35103輛，同比增長3。每萬人擁有公交車18.6臺，遠高出國家規定的12臺標準，新能源車輛占比達到96%，在全國處于地位，公交票價在全國屬于低水平。但“公交都市”考核指標還有幾項沒完成，同先進城市相比，公交出行分擔率還不夠高。建議進一步宣傳公交優先的理念，加快路網和場站建設，提高路網密度，努力提高公交出行分擔率。
