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    漢中潤滑油汽機油代工廠家直供「山東澤廣潤滑」

    發布時間:2021-07-01 03:16  

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    進行過汽車保養的人,或者對機油有一點興趣的人,大都會聽說過機油的sm、sn、sl等名詞,但知道其含義的不多,知道其實際內涵的就更少了。機油商家也在各種場合大肆宣傳自己的機油已經是sn等級了等等的贊美之詞。車主們也逐漸開始非SN的機油不要,好像其他等級的機油都很不好一樣,那么事實是什么呢?在我收到的站內PM中,經常有車友對我推薦SL機油感到不解,因此有必要說一點。作者:失傳技術研究所工作室





    了解機油的人都知道,機油中的磷是抗磨劑和潤滑劑,對機油的性能有著很大的影響,因此機油中廠家會加入適量的磷組分以提升機油的性能。在以前的汽車中,是沒有環保概念的,也沒有三元催化這樣的凈化裝置,因此在早期的機油中,磷的含量是比較高的,那時候主要是sf和sg機油。后來隨著汽車尾氣對環境的污染日益嚴重,電噴發動機的汽車開始安裝三元催化裝置,這時機油中過多的磷就成為了三元催化裝置的,很容易使三元失效。三元催化裝置的出現,使得機油中的磷含量必須在0.12%以下,因此就開始出現了sh機油,很快又出現了sj機油。



    磷雖然是優良的添加劑成分,但其會產生空氣污染,人吸入過量的磷會影響神經,所以美國API要求各機油生產廠要控制磷的含量,但磷的減少會使機油過早衰老和搞磨性下降,如果要通過其它辦法來補充磷的不足,機油的生產成本會很高,而且效果還不一定比磷的效果好。但為了環保和汽車尾氣,廠家也只能犧牲機油的部分特性,所以車友在使用SM級機油時,就普遍感覺沒有SL級使用的時間長,且油耗有輕微的增加,機油的潤滑感也不如SL機油。



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