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全合成機油的基礎油就完全和上面兩位沒有關系了

全合成機油的基礎油就完全和上面兩位沒有關系了，全合成機油是各種各種天然物質進行化學分解，再和其他各種物質結合的產物。 而且全合成機油還可以針對不同廠家的要求，進行單獨的調配。所以全合成的機油技術要比前面兩位高，使它的雜質、穩定性、潤滑度更是上升了一個級別，價格當然也要更高了。目前大部分渦輪增壓發動機的車型用的都是全合成機油，自吸車型包包也更推薦此類機油。因為全合成機油對發動機的保護更好，持久性也更加，甚至8000公里保養一次都是沒有問題的，相比5000公里保養一次的半合成機油，換算一下價格也差不多。

冬夏通用全天候型:0W

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，目前也成為主流的機油類型。通常用W前面的數值減去35，就是潤滑油使用的低外部環境溫度，或稱結冰點溫度，0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。

發動機潤滑系統中一個重要的零部件就是機油濾清器，它的主要作用是是過濾機油中的膠質、雜質、金屬磨屑等物質，給發動機提供清潔的機油。一般在汽車的保養手冊中都規定，在更換機油的同時更換機油濾清器，也有些車型規定更換兩次機油更換一次機油濾清器。

很多人可能不知道，機油濾清器有一個非常重要的技術指標，叫做容污量，它是指機油濾清器能夠過濾、容納機油中雜質的能力。容污量的大小與機油濾清器中濾紙的材質及用量有直接關系，一般機油濾清器體積越大，內部的濾紙越多，容污量也就越大，可以使用的時間就越長。