司機(jī)控制器測(cè)試臺(tái)性價(jià)比高,北京蔚藍(lán)天

發(fā)布時(shí)間：2020-10-22 08:46

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司機(jī)控制器輸出的模擬量

根據(jù)輸出模擬量的不同種類，電壓、電流、編碼等，輸出值的計(jì)算方法也不相同，圖 8 就是輸出為電壓量時(shí)，對(duì)輸出的計(jì)算方法簡(jiǎn)要說(shuō)明。手輪在“牽引”區(qū)域時(shí),手柄只能在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位移動(dòng)或被鎖在“后”位。
α :手柄在某位置時(shí)電位器轉(zhuǎn)角
β :電位器有效電氣角度
ＲW1 :電位器轉(zhuǎn)動(dòng)
α 角時(shí)阻值
ＲW :電位器總阻值
ＲL :調(diào)節(jié)電位器輸出1小值的固定電阻
ＲH :調(diào)節(jié)電位器輸出1大值的固定電阻
Ｒ0 :外部設(shè)備內(nèi)阻
E :輸入電壓
V0 :電位器輸出電壓值司機(jī)控制器模擬量輸出時(shí)，電位器的連接如上圖所示，其中
E 為輸出電壓，
V0 為輸出電壓，一般司機(jī)控制器設(shè)計(jì)中，是根據(jù)現(xiàn)有電位器的輸出特性(電氣有效角度)以及電位器輸入、輸出及手柄轉(zhuǎn)動(dòng)角度，計(jì)算出ＲL 和ＲH 的阻值。
也可以計(jì)算出手柄或手輪轉(zhuǎn)動(dòng)任意角度后電位器的輸出值。
根據(jù)電位器輸出的不同要求，部分司機(jī)控制器中并沒(méi)有ＲL 和ＲH ，即ＲL 和ＲH 阻值均為零。
計(jì)算電位器輸出值時(shí)一定要考慮外部設(shè)備內(nèi)阻對(duì)電位器輸出值的影響，外部設(shè)備的內(nèi)阻較小時(shí)，對(duì)電位器的輸出值有很大的影響
。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)以此需求硏制。可實(shí)現(xiàn)對(duì)各檔位的開(kāi)關(guān)動(dòng)作邏輯、電壓、電流等信號(hào)的自動(dòng)檢則。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

S355E型主要技術(shù)參數(shù)

(1)觸頭S826a/L額定電壓

①額定電壓(Ue):DC110V;

②約定發(fā)熱電流(Ith):DC10A;

③額定電流(Ie):DC1.0A

(2)觸頭特點(diǎn)

①接點(diǎn)位速動(dòng)型;

②密封式結(jié)構(gòu);

③接點(diǎn)具有自凈功能,可提高用作計(jì)算機(jī)信號(hào)時(shí)的可靠性;

(3)電位器特性

①輸出電位器型號(hào)為:FSG PW 70 2X1043Ω;

②獨(dú)立線性度:1.0%;