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數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。

立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。

臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。

臥式數(shù)控車床按功能可進一步分為經(jīng)濟型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心。

經(jīng)濟型數(shù)控車床：采用步進電動機和單片機對普通車床的車削進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標軸，即x軸和z軸。

?數(shù)控車床跟自動車床的差異

首先咱們要理解自動車床跟數(shù)控車床的加工原理，自動車床它是運用凸輪滾動來帶動刀的切削，而數(shù)控車床它是運用編程，用程序來操控刀的動作，從功率上來講，自動車床必定是高過數(shù)控車床許多，所以說自動車床的加工費必定要比數(shù)控車床廉價，如果說產(chǎn)品比較復(fù)雜，要求比較高的，自動車床或許就做不了，就只有用數(shù)控車床來做，但是它的加工費就要高于自動車床，對一款產(chǎn)品來說咱們挑選用自動車床仍是用數(shù)控來加工，重要的仍是看產(chǎn)品的難度。要熟練掌握程序編輯，各個工序的參數(shù)補償和刀具或者砂輪的直徑和長度的補償。

數(shù)控車床維修步驟：

1、故障記錄到位。車床故障時，操作者先停機保護現(xiàn)場，一般不要切斷電源，再詳細記錄故障細節(jié)并及時通知維修人員，故障記錄的內(nèi)容主要有：什么時間、什么操作、什么報警及其他情況等。

2、診斷分析到位。數(shù)控車床維修人員要立足于以往維修經(jīng)驗的積累，綜合運用現(xiàn)代機床模塊化維修方法——原理分析法、報警信息分析法、數(shù)據(jù)/狀態(tài)檢查法、在線監(jiān)控法、隔離法、強迫閉合法、程序測試法及工作介質(zhì)流向法等，對故障診斷分析以快速判斷故障的可能原因和部位?？梢园惭b多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時間,提高加工效率，車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。

3、故障維修到位。對磨損或損壞的機械零部件測繪、更換并檢測精度，對電氣元件、電路板進行簡單維修或整體更換，對車床參數(shù)或加工程序進行修改等。后確認各環(huán)節(jié)無誤后，數(shù)控車床空運轉(zhuǎn)并試切工件。

　　反向間隙：在數(shù)控車床上，因為各坐標軸進給傳動鏈上驅(qū)動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區(qū)、各機械運動傳動副的反向間隙等差錯的存在，構(gòu)成各坐標軸在由正向運動轉(zhuǎn)為反向運動時構(gòu)成反向差錯，一般也稱反向空隙或失動量。關(guān)于選用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向差錯的存在就會影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，然后影響商品的加工精度。如在G01切削運動時，反向差錯會影響插補運動的精度，若差錯過大就會構(gòu)成圓不行圓，方不行方的景象；普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。而在G00疾速定位運動中，反向差錯影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的方位精度下降。一起，跟著設(shè)備投入運行時間的添加，反向差錯還會隨因磨損構(gòu)成運動副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時對車床床各坐標軸的反向差錯進行測定和抵償。