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    涂裝電泳流水線來圖定制優惠報價「多圖」

    發布時間:2021-10-12 13:36  

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    鋁型材電泳工藝所需設備

    ⑴電泳槽。鋁型材電泳槽多設計為長方形矩形槽,基內部大小取決于裝掛吊的尺寸,槽體用4~6mm,鋼板內襯用聚或環氧玻璃鋼,需設置溢流槽。

    ⑵電源。直流要求0~250A任意可調,電流大小根據50A/㎡計算,約2000A/槽。電源的波紋因素一定要小于6%,其值愈大,電泳涂膜產生孔隙的幾率愈大。

    ⑶電極。在陽極電泳時,鋁型材作為陽極,陰極板采用不銹鋼板或鋁板,陰極面積為工件總面積的1倍。板隔膜采用聚纖維布。

    ⑷熱交換系統??杀WC槽液溫度穩定。

    ⑸預配槽及自動添加系統。預配槽可完成電泳槽液的配制,以保證達到正常參數;自動添加系統,可保證補充每槽鋁型材所消耗的電泳漆的量,保證電泳槽固體份在工藝范圍之內,以確保膜厚的均一。

    ⑹離子交換處理(IR)系統。鋁型材 陽極電泳時,陰極pH值會不斷增加,采用離子交換樹脂系統可去除槽液中的雜質,陰、陽離子使槽液pH值穩定,若再加上反滲透裝置(RO)則可實現閉路系統。




    電滲:電泳涂裝過程中,漆膜沉積的初始階段

    粒子(或離子)電荷不一定全部被中和、放電。沉積所得的漆膜結構是疏松的,含水量相當高,離子能通過。CED涂裝工藝至今仍是先進的汽車車身的涂底漆工藝,尚無理想的工藝來取代它。因此,電滲的作用是:當繼續通電時,陰極表面產生的陰離子通過漆膜向陽極方向移動,并在漆膜表面與涂料粒子中和形成新的沉積漆膜。同時,陰離子滲出時夾帶著水分子移動,使漆膜內所含水分逐漸排到漆膜外,后形成含水率很低,電阻相當高的致密漆膜,這種漆膜就可直接進入烘箱中固化,形成終的電泳涂層。



    陰極電泳涂裝的應用

    目前,世界汽車生產中有92%使用電泳涂料,其中有90%采用陰極電泳涂料。以福特和通用汽車公司為例,從1977年1月開始投建汽車車身陰極電泳涂裝線至今,這兩個公司的陰極電泳涂裝線占汽車車身涂裝線的99%;而日本各汽車公司為在各國際市場上獲得競爭能力,繼美國之后,于1977年10月投建了一條汽車車身陰極電泳線至今,也有95%以上的汽車車身采用了陰極電泳涂裝線。近年來有推薦電泳后清洗設計采用4或5段浸噴結合式(2~3噴 2浸)。我國汽車工業于2O世紀8O年代中期應用陰極電泳漆,如今第二汽車制造廠的東風汽車車身,大眾的桑塔納,還有奧迪、標致等轎車車身采用了陰極電泳漆,其他如汽車零部件、車箱、車架等,為提高這些薄板件的使用壽命,也紛紛采用了耐蝕性高的陰極電泳漆。

    由于陰極電泳涂料有著優良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能,不但應用在汽車行業中,還廣泛地應用在其他行業中。如在建筑材料中,防火門、鋼窗等涂裝耐候性好的雙涂層的環氧樹脂陰極電泳涂料,鋼制家具和間壁材料使用樹脂系陰極電泳涂料。電熱烘道各段溫度應嚴格按規定值調節,發現溫度異常及烘道煙氣外冒,應停止工作,請電工檢查。在五金行業中,電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機等用品,均取得了令人滿意的效果。


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