南京電動高爾夫車廠家生產基地「凱特能源」

第五、四輪電動觀光車在使用的過程中，蓄電瓶不能過度的深放電，否則這樣會加速電瓶的老化，縮短正常的使用壽命。

第六、如果電動車是次使用里程沒有達到額定的續行里程的百分之六十就沒有電了，請停止使用車輛，并盡快通知生產方售后部門來查清原因我們的車在使用超過1個月，一些廠家就不會負責整組電池的賠償和修理。半年之內，由于電瓶制造質量問題，廠家對損壞的電瓶是承諾質量保修的。電動觀光車與燃油機動車有何不同下面就來談談電動觀光車與燃油機動車有何不同。

電動觀光車、電動老爺車、電動巡邏車和高爾夫球車等四輪電動車轉向系統的保養和維護調整：

第三、對轉向輪自由擺動幅度進行方位檢查，穩定停車使觀光車的前輪面向正前方，然后輕輕的轉動我們的方向盤，在自由擺動幅度大于額定值的情況下，須要進行正確的校正和專業的調整。

第四、電動觀光車前輪前束檢查；我們要保持前輪前束在2至7毫米范圍以內，如果參數超過了，必須調節至欄桿螺桿標準位置；測量流程說明：

程序菜單（編程器菜單所顯示條款依據控制器型號設置）

VOLTAGE 額定電池電池，V

M1 DRIVE C/L 模式 1 行駛限流，A

M2 DRIVE C/L 模式 2 行駛限流，A

M3 DRIVE C/L 模式 3 行駛限流，A

M4 DRIVE C/L 模式 4 行駛限流，A

M1 BRAKE C/L 模式 1 制動限流，A

M2 BRAKE C/L 模式 2 制動限流，A

M3 BRAKE C/L 模式 3 制動限流，A

M4 BRAKE C/L 模式 4 制動限流，A

M1 THRT BRK % 模式 1 加速制動率，按制動限流的%

M2 THRT BRK % 模式 2 加速制動率，按制動限流的%

M3 THRT BRK % 模式 3 加速制動率，按制動限流的%

M4 THRT BRK % 模式 4 加速制動率，按制動限流的%

M1 ACCEL RATE 模式 1 加速率，S

M2 ACCEL RATE 模式 2 加速率，S

M3 ACCEL RATE 模式 3 加速率，S

M4 ACCEL RATE 模式 4 加速率，S

DECELRATE 減速率，S

M1 BRAKE RATE 模式 1 制動率，S

M2 BRAKE RATE 模式 2 制動率，S

M3 BRAKE RATE 模式 3 制動率，S

M4 BRAKE RATE 模式 4 制動率，S

QUICK START 加速快速起動系數