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發(fā)布時間：2021-01-05 17:04
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北奔NG80
北奔NG80后八輪，雖然是國三排放的車型，車輛也使用了十年之久，但是整體的底盤框架與動力依然很穩(wěn)定，可見北奔重卡在早期的造車工藝是值得肯定的，這其中包含了多少研究人員與裝配人員在背后的汗水與努力。
排放升級這個事情確實對很多卡友都有所沖擊，現(xiàn)在的造車工業(yè)正在不斷提升，國產(chǎn)車輛的使用年限也應(yīng)該更長，如果不是由于排放的限制，無法年審與區(qū)域限行，相信國三排放的車輛依然可以平穩(wěn)的行駛在路上。
前提就是需要車輛的功能都能正常使用，不能對行駛安全造成威脅的情況下，這臺北奔NG80正是現(xiàn)實的一個例子，相信在各地還有很多像它一樣的“老家伙”，依然還在一線的崗位上奮斗，“內(nèi)轉(zhuǎn)”也成為了國三車輛的歸宿。
現(xiàn)在的北奔重卡
近幾十年里國內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機廠也投入了大量人力物力來進行對新產(chǎn)品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時代發(fā)展潮流的車企。
北奔重卡作為上個世紀即生產(chǎn)重卡的企業(yè)，并沒有好好的利用好自身的基礎(chǔ)優(yōu)勢，在經(jīng)過幾十年的發(fā)展之后，仍然缺少自己的核心技術(shù)，這也成為了它發(fā)展上絆腳石。
如今北奔重卡在人們的視野里并不是很常見的車型，相對比一汽解放、二汽東風(fēng)、福田歐曼等車型來說，北奔NG80作為上個世紀的產(chǎn)品，在現(xiàn)如今的競爭力必然不足。因為車是用來掙錢的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當(dāng)劃不來，國六車輛在維修成本上面相對來說比較高，所以說卡友們大多還是會選擇國五車輛，畢竟他們看中的重點是掙更多的錢，少部分的車隊才會應(yīng)對政策，一直換車，個體戶卡友很少有人有這種條件換的車。面對其他朝著國際標(biāo)準(zhǔn)看齊的對手，北奔重卡能夠拿得出手的車型也就只有V3系列的車型，總結(jié)出一句話，還需繼續(xù)努力，不然有被時代淘汰的風(fēng)險
怎么判斷助力泵不行需要更換？
1、看一下助力泵有沒2113有漏油，有漏油的話換一5261個助力泵修理包4102。
2、當(dāng)你打方向或者加大油的時候，是不是有響聲，1653有的話要仔細聽一下，看是不是助力泵發(fā)出來的，沒有油助力泵也會有響聲的。
3、在油夠的情況下，再去檢查助力泵，在怠速的情況再就是打方向的時候方向很重，那你就慢慢的加油加到一千五到二千轉(zhuǎn)，你一邊加油一邊打方向，感覺一下方向有沒有隨著你加油而變得輕一些，如果變輕了，那就說明助力泵有問題就要更換了。
汽車轉(zhuǎn)向助力泵，我們通常把它叫做方向機助力泵，它是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的動力源，也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。汽車常用的方向機助力泵，分葉片式和齒輪式兩種。這套動力鏈來說，總結(jié)起來優(yōu)點就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國際重卡相比也絲毫不懼。這里將著重介紹葉片式方向機助力泵。一般的葉片泵是由一個內(nèi)腔雙圓弧曲線的泵體.帶槽轉(zhuǎn)子.葉片等零件組成。跟隨小編一起看一下
汽車轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障的解決辦法。
轉(zhuǎn)向機助力泵的故障原因及排除方法
故障原因：
1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；
2、油管接頭處有泄氣，空氣進入；
3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；
4、油不符合規(guī)定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大；
5、儲油罐內(nèi)油面過低。
排除方法： 1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；
2、檢查緊固連接部位防止空氣進入；
3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。
進入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調(diào)得過高，吸油阻力過大。
排除方法：
1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進入；
2、檢修安全閥；
3、更換進油管；
4、拆檢助力泵。
