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防護網在邊坡加固治理中的施工注意事項1.土釘、錨桿成孔深度、孔徑、傾角要求按己設計好的施工參數施工。常用的鐵路沿線斜坡柔性安全防護網成本有干地澆筑的重力邊坡防護網及拱型圍堰，此外還有漿砌邊坡圍堰。各工序施工均應嚴格按現行有關規程規范要求進行。2.采用錨桿支護時應注意盡可能采用無水鉆進，不得采用清水鉆進。3.砂漿配合比按室內配合比試驗結果確定，注漿應飽滿。錨桿內注漿前應清孔干凈，不得留有殘渣。4.當土釘、錨桿施工完畢后，錨固體強度達到設計強度等級的75%時，應進行驗收試驗，試驗數量按規范要求。5.錨桿施加預加力均為錨桿設計承載力的40%，分兩次張拉，一次張拉總預加力的60%，第二次張拉總預加力的40%，錨固體強度須達到設計強度的70%后方可進行張拉。

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主動防護網體系防護原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分集中力向四周渙散，得以充沛發揮整個體系的防護才能，即部分受力，全體承載，然后使體系能接受更大的沖擊。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時候就會泛起滑坡。因為體系的敞開性，地下水可以自在分泌，避免了因為地下水壓力的升高而惹起的邊坡失穩問題；自動防護網體系還能使邊坡受風化腐蝕的成都削弱，且對坡面形狀特征沒有需求，不損壞和改動坡面原貌形狀和植被成長條件，其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保留了必要的條件。

sns邊坡防護網選用柔性結構預設，各構件間配合得當響應，局部受力總和承載。為防治邊坡表面風化、沖蝕或弱化，主要采取植物防護、砌體封閉防護、噴射（網噴）混凝土等作為坡面防護措施。2、高超度的輕型化鋼結構整體體系，易于材料現場內的轉移；3、開放性網狀結構，視物感覺纏繞小，維持了坡面的原有值被生長條件，同時也有幫助于泉水的分泌。4、類型專用化，針對于不同的地勢背景、地質條件和防護需要的不同，構成不同類型的系列貨整體體系商品，且整體體系構件完成規范貨裝備。