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　　數(shù)控車床加工工件裝夾辦法：

　　1、數(shù)控車床加工工件所有的裝夾都是橫長豎短。

　　2、數(shù)控車床加工虎鉗裝夾：裝夾高度不應(yīng)該低于10個(gè)毫米，在加工工件時(shí)必需指明裝夾高度與加工的高度。加工高度應(yīng)高出虎鉗立體5毫米左右，目的是確保結(jié)實(shí)性，同時(shí)不傷及虎鉗。此類裝夾屬普通性的裝夾，裝夾高度還與工件大小相關(guān)，工件越大，則裝夾高度相應(yīng)的增大。

　　3、數(shù)控車床加工夾板裝夾：夾板用碼仔碼在任務(wù)臺(tái)上，工件用螺絲鎖在夾板上，此類裝夾適用于裝夾高度不能夠及加工力較大的工件，普通中大型工件，效果比較好。

數(shù)控加工，就是泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。用得比較廣泛的數(shù)控語言是 APT語言。它大體上分為主處理程序和后置處理程序。前者對(duì)程序員書寫的程序加以翻譯，算出刀具軌跡；后者把刀具軌跡編成數(shù)控機(jī)床的零件加工程序CNC車床加工廠

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加工誤差數(shù)控加工誤差△數(shù)加是由編程誤差△編、機(jī)床誤差△機(jī)、定位誤差△定、對(duì)刀誤差△刀等誤差綜合形成。

即：△數(shù)加=f(△編 △機(jī) △定 △刀)

2、機(jī)床誤差△機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)誤差、進(jìn)給系統(tǒng)誤差等原因產(chǎn)生。

3、定位誤差△定是當(dāng)工件在夾具上定位、夾具在機(jī)床上定位時(shí)產(chǎn)生的。

4、對(duì)刀誤差△刀是在確定刀具與工件的相對(duì)位置時(shí)產(chǎn)生。

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數(shù)控加工程序編制方法有手工(人工)編程和自動(dòng)編程之分。手工編程，程序的全部內(nèi)容是由人工按數(shù)控系統(tǒng)所規(guī)定的指令格式編寫的。在數(shù)控加工中，加工工序往往較集中，以同一基準(zhǔn)定位十分重要。因此往往需要設(shè)置一些輔助基準(zhǔn)，或在毛坯上增加一些工藝凸臺(tái)。

數(shù)控加工誤差△數(shù)加是由編程誤差△編、機(jī)床誤差△機(jī)、定位誤差△定、對(duì)刀誤差△刀等誤差綜合形成。

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