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餐廚垃圾處理的技術路線

我國餐廚垃圾處理一般有3種路線

1.厭氧消化技術

就是在無氧的條件下，微生物通過分解有機物，產生和二氧化碳等氣體，可以用來發電等，有利于垃圾的減量化和資源化利用。

在我國厭氧消化技術有2種路線：種是全相厭氧模式，就是把垃圾中的固體成分粉碎制漿后，與滲瀝液一起送入厭氧罐，進行消化制取沼氣。這種模式可以使沼氣產量化。還有一種是液相厭氧，就是將液體部分送入厭氧罐，固體部分用來堆肥或好氧飼料化處理，液相厭氧技術在我國應用比較成熟。

上述研報還指出，垃圾分類帶來的環衛收裝裝備市場在2019-2020年年均新增約122億元，2021-2025年年均新增約為31億元。其中盈峰環境、龍馬環衛被看好。

對焚燒有利也考驗發電企業

處理能力還有缺口，建議通過后端技術路線引導前端分類

垃圾分類后，后端處置能力能否跟得上一直是業界關心的問題。上海生活垃圾分類后的終端處理方式分為：干垃圾進入生活垃圾焚燒廠進行焚燒發電處置；濕垃圾進入餐廚垃圾處理廠進行厭氧發酵后，沼氣用于發電，殘渣用于焚燒；有害垃圾進入危廢處理廠處置或進入危廢填埋處置；可回收垃圾進行資源再利用處置。

居民曾因道路油膩滑倒

4月20日，襄陽北路的垃圾箱房，設有濕垃圾桶和干垃圾桶。但是，因為附近餐館傾倒過來的餐廚垃圾量太大，無論是棕色的濕垃圾桶，還是黑色的干垃圾桶，都會被餐廚垃圾塞得滿滿當當。

更有一些不文明者，會因垃圾箱房放不下，而隨手將大包大包的餐廚垃圾堆在垃圾箱房外。

由于缺乏必要的防滲漏保護，大量的油污很快就會從這些堆在垃圾箱房外面的塑料袋中滲漏出來。這些油污不僅氣味難聞，還會讓附近的地面變得油膩濕滑。

對于居民們這一說法，記者通過得到了驗證。而且，襄陽北路居民的遭遇并非個案，在夜間餐飲業比較活躍的沿街路段，幾乎都存在著餐廚垃圾“”沿街垃圾箱的情況。

襄陽北路

一晚上有六七伙人來傾倒

4月19日晚9點29分，記者在垃圾箱房附近等待約半小時，看到了波前來傾倒餐廚垃圾的人。

與想象中不同的是，餐廚垃圾傾倒者并沒有遮掩自己的行蹤，他們穿著白色的廚師服，用小拖車拉著巨大的垃圾桶，一邊走一邊聊天。記者注意到，這些廚師倒完餐廚垃圾后，返回了“壹號會館”商務樓內。