河北主動發光標志作用服務介紹

產品的不成熟工藝技術嚴重影響著市場美譽度的形成。“主動 發光”能夠預防交通事故、照顧所有交通主體、改善道路環境、提升交通秩序的 管理水平,顯著的優勢創造著更多的市場需求和機會。隨著人口、車輛、道路4經濟水平的同步發展，道路交通標志已經與人們的生活緊密相關，是交通參與者必不可少的信息和安全工具。美中不足的是,集新能 源、計算機程序軟件、精密制造工藝、光學視認等高科技、多學科領域于一體的主 動發光交通標志尚處于研發起步期，較多的普通交通標志廠家就開始了盲目的 試制并應用。道路交通標志的使用環境具有動態條件下被視認、瞬間傳達文字 圖形信息、處于霧霾或黑暗狀態等特點，LED光源具有不同的散光、強光、弱光

等特點，兩者結合應用必須考慮視認性能和對人的視覺影響。在我國,道路交通標志道路交通標志的選用屬于特有的政府管理體制,其受益使用者是普通出行者，但采購決策者是政府，新產品新技術的應用普及速度滯緩。淺顯地說,LED 發光二極管設置于標志板版面,若不經過科學工藝處理或設備改良，單個或少數 量的在施工作業區設置尚能適用，一旦大范圍或整條道路的密集性工程應用,視 覺效果會大打折扣。家庭作坊式的小廠家對這方面認識不足,往往缺乏研究能 力，隨意的工程應用導致交通管理者、道路使用者產生視認性、可靠性、穩定性等 功能效果誤區,不利于市場普及。

當標志板面需要多種不同類別信息組合在一起時，科學的運用了多種色彩鮮 明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黃色、藍色、綠色等不同的顏色進行合理區間 規格設計,以提示駕駛人更加快速準確地識別到所需要的主要信息。20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發明并研制了新型反光膜技術,應用于道路交通標志制造業，令該領域安全識別功能得到顯著提升。在飛機場 周邊區域的道路,所有涉及指引航站樓及其設施的交通標志，均采用了黑色底、 白色文字圖形的風格，從色彩上給人以顯著區別的進入低空飛行區提示。

2）、顯示功能

A、懸臂式可變情報板的顯示功能基于一種播放表格式。美國得克薩斯州交通研究院（TeaxsA&MTransportationInstitute，簡稱TTI）早已經有研究證明道路交通標志視認性與交通事故之間的必然聯系，視認性較差的交通標志，往往會因為交通參與者錯誤判斷或無法判斷信息而誘發交通事故。這種播放表格式類似于節目單，它首先定義在此播放表中有多少條顯示內容，然后對每條顯示內容再具體定義其所要顯示的字符串、出字方式、出字速度、停留時間等等。在字符串中通過轉義符又可定義其所要顯示的坐標位置、字體、大小、字間距、顏色、閃爍時間等屬性，以及是否要在某些位置上顯示某些圖標。通過以上要素，實現了懸臂式可變情報板的固定顯示和可編程顯示：

※固定顯示：多種固定顯示內容以點陣形式**存儲在計算機中；

※可編程顯示：在控制臺上即時編輯的信息，根據道路交通狀況，將其它需要顯示的信息輸入計算機，并下發至情報板立即顯示。

B、顯示出入方式有：清屏（全黑）、靜止顯示、左移、右移、上移、下移、橫百頁窗、豎百頁窗、閃爍、可輪流顯示幾幅畫面或流動顯示，顯示時間可設置等。

C、可以顯示國標一、二級字庫中的所有漢字、GB2312的全部漢字和數字字符或者隨機圖形，漢字點陣可以是16×16、24×24、32×32，具有楷體、仿宋等四種以上字體，還可顯示英文字母、阿拉伯數字和特殊符號及圖形，亮、滅時間應分別在1秒～30秒之間可調。在這一時期，交通標志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術。

D、懸臂式可變情報板可接受監控中心計算機發出的顯示指令，并給出應答信號，確認發出的命令是否執行成功。在中心計算機輪詢時，可傳回懸臂式可變情報板的工作狀態信息。

LED交通誘導屏

LED標示為組合式發光，采用1.5cm厚鋁箱由上至下分別是反光膜、標志面板、LED矩陣、標志底板，全部按照戶外防護標準，達到IP65（國標：IP55），同時也通過了各項防護安全檢測（包括耐高溫、耐低溫、耐濕熱，耐機械振動、耐鹽霧腐蝕、耐候性能、防風、防雷、接地）。近年來，我國大力倡導科技創新,給主動發光交通標志的研究帶來了機遇。

發光字

按照國家標準，使用藍色、綠色為底，發光字初始為白色，亮度達到6000以上，可視距離達到250m，動態可視距離達到200m，為傳統標示的2倍，在惡劣環境下可視距離達到150m，是傳統標示的4倍。