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故障原因

   (1)液壓油油面太低。

   (2)液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。

   (3)離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

   (4)油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

   (5)單向超越離合器打滑。

   (6)離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

   (7)減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。

時隔半個月再次更新一篇汽車維修的文章案例，是日系變速線cvt顫抖有關的文章，很多日系車都在使用這款變速箱，也可以算是常遇到的故障，我們博睿通達師傅純手打原創(chuàng)作干貨未經(jīng)同意禁止轉(zhuǎn)載發(fā)表，此篇作業(yè)非常之詳細，能讓不懂的小白了解，可以讓維修師傅懂的什么故障原因。希望可以對大家有所幫助，在遇到cvt顫抖和這種故障碼的可以有所了解。大家有不懂的可以在評論中提問。我們師傅會解答。

取下液力變矩器。發(fā)動機動力輸出之后，帶動與變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動變矩器中的自動變速箱油，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，變速箱油在殼體中是一個循環(huán)的動作，由于泵輪旋轉(zhuǎn)時的離心力，變速箱油會在泵輪的作用下，甩向外側(cè)，沖向前方的渦輪，再流向軸心位置，回到泵輪一側(cè)，如此周而復始的循環(huán)，將動力傳向與變速箱連接的渦輪。變速箱進水，變矩器必須分解維修清洗才能用！

可以看出剛剛換一個月的變速箱油顏色已經(jīng)泛黃，應該是機械有磨損導致的。

故障解析：此車進場時車主描述車輛靜止小油門起步時1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來也無任何異常，技術人員通過路試發(fā)現(xiàn)和車主描述故障基本符合，設備儀器檢測變速箱內(nèi)報故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限；將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負責奇數(shù)檔工作，一組負責偶數(shù)檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達到使用壽命節(jié)點；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過高燒損，3.車輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.