J6M牽引車價位值得信賴「天津通才」

詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內飾底盤全是新模樣

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內飾底盤全是新模樣

中控按鍵也使用了全新的按鍵設計，整體風格與自己旗艦產品J7類似，新款按鍵也與內飾更加搭調，同時也可以有效提升整車的內飾質感。中控部分預留出了掛車制動手柄，能夠更加方便駕駛員對掛車進行操作。

同時中控大屏也更換為了全新樣式，雖然目前我們并不知道它的功能，但是在質感上這塊屏幕做得還是非常不錯。與大屏一起升級的還有空調控制面板，液晶顯示屏 傳統按鍵的組合能夠讓用戶更加輕松地對車內溫度進行調控。

65周年!一汽解放鑄練中國汽車工業的脊梁,堪為國之驕傲_汽車

時至今日，J6的后代改進車型仍然是干線物流貨運、土木施工等重點用戶的，但隨著汽車智能化和網聯化進度的不斷加快，重卡行業也面臨著的大變局。對此，一汽解放顯然早有準備。從2019年開始，一汽解放的全系產品都配備了車聯網系統，旗艦車型J7甚至開始搭載主動安全系統。65周年！一汽解放鑄練中國汽車工業的脊梁，堪為國之驕傲

到了2020年，一汽解放J7開始配備自動駕駛系統，自動駕駛級別為L4級，滿足限定區域內智能車運營的能力。在港口、工業園區，解放的無人重卡已經有了自己的固定工作崗位。顯然，一汽解放已經看到了重卡行業的未來發展趨勢。在5G、大數據、人工智能等多項技術突飛猛進的中國，一汽解放的提前布局，或將定義未來重卡的新世界。65周年！一汽解放鑄練中國汽車工業的脊梁，堪為國之驕傲

能拉高速能跑自卸探索解放J6M公路先鋒

采用輕量化車身 經典J6駕駛室，能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續著J6家族的經典造型傳統，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩性。

能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒，整車涂裝烏羅松紅色，采用8x4驅動形式，車廂為6.8米長的U型自卸廂，上寬下窄的車廂能夠降低滿載后整車，跑起來也更加平穩。