180減速機定制信賴推薦 普萊特減速機型號

     減速機是企業的主要設備之一，在運行過程中，軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷及減速機軸承室磨損，磨損問題一旦出現，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下修復減速機軸磨損的步驟。

     1、表面除油，預加工，處理磨損面，并用無水乙醇酒精清洗處理面，調和SD7101H碳納米聚合物材料；

     2、涂抹材料，并在規定的時間內使用完畢，用刮板反復刮研確保與金屬充分粘結，且用樣板尺修復出標準尺寸；

     3、固化，如果開機時間緊急，可材料碘鎢燈加溫，溫度80℃左右2小時即可；

     4、SD7101H碳納米聚合物材料固化后，簡單處理修復面，直接裝配齒輪，進行安裝。

     東莞普萊特傳動設備有限公司采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供更優化的自動化解決方案。

      減速機軸磨損修復傳統解決方法如堆焊、鑲嵌軸套、打麻點、報廢更新等，這些方法雖在一定程度上應對了生產的需要，但都無法從根本上解決問題，而且對安全連續生產還埋下了隱患，如高溫變形、裂紋、鍍層脫落等，同時這些傳統方法的延續對設備管理工作也不會帶來實質性的提升。

      減速機采用碳納米聚合物材料，通過聚合技術將特種纖維、陶瓷、金屬粉等材料進行鍵鏈接組合，使之不僅具有鋼的強度和硬度，同時也有鋼所不具有的優良退讓性，因此修復后的設備不僅自身的使用周期會延長，而且軸承的壽命周期也會延長，修復工藝操作簡單，可有效的保證修復精度，且不會產生熱應力集中， 在保證設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修復時間為企業創造巨額的經濟價值。

      東莞普萊特傳動設備有限公司深知品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供更優化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節。

      在封閉的K77減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加箱體內潤滑油經飛濺灑在減速機箱，內壁由于油的滲透性比較強在箱內壓力下哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。

      K77減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的K系列減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓造成箱內壓力越來越高出現漏油現象，減速機在運轉過程中油池被攪動得很厲害潤滑油在機內到處飛濺，如果K系列減速機加油量過多使大量潤滑油，積聚在軸封結合面等處導致泄漏。

      東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多。