新疆復合分子泵機組廠家擇優推薦「科創真空」

以LNG 為主的低溫儲運及應用設備介紹

低溫絕熱氣瓶

以LNG 為主的低溫儲運及應用設備，除了低溫液體貯罐、低溫液體運輸車和低溫液體罐式集裝箱以外，公司還推出低溫絕熱氣瓶。

低溫絕熱氣瓶采用多層真空絕熱技術，為高真空技術產品，公司目前的低溫絕熱氣瓶有兩大系列產品，一類是民用或者工業用低溫氣瓶；另一類是LNG 車用瓶，用于汽車的LNG 燃料供氣系統。

LNG 介紹

隨著經濟的發展和科技的進步，世界能源消費結構不斷向低碳化演變。LNG是當今世界上公認的清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環保，良好的經濟性受到世界的各國和一般用戶的歡迎。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經取代工業廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。加氣站既可以為LNG汽車加氣，也可以為CNG汽車加氣，這樣就避免了CNG汽車燃料系統的改造，消除了CNG加氣站受氣源和管網的限制。

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隨著經濟的發展和科技的進步，世界能源消費結構不斷向低碳化演變。LNG是當今世界上公認的清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環保，良好的經濟性受到世界的各國和一般用戶的歡迎。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經取代工業廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。2009 年5 月12 日發布的《裝備制造業調整和振興規劃》，提出產業調整和振興的主要任務之一是“發展管道運輸和液化運輸”，“以浙江、江蘇、珠海、青島等液化接收站工程為依托，發展大型液化運輸船及接收站等設備”。北京、烏魯木齊、海南、福建、山東、長沙、貴陽、杭州等地正在積極推廣LNG 汽車及加氣站。以海南為例：2007 年，國家科技部將“海南LNG 汽車推廣與應用”作為節能與新能源汽車重大課題，列入了國家“十一五”“863”計劃，前期建設LNG加氣站4 座，發展各種LNG 車輛500 臺，“十一五”末期，建設LNG 加氣站8座以上，初步形成全省的LNG 汽車加氣站網絡，發展各種LNG 汽車1500 臺以上。2009 年3 月13 日，海南省節能減排辦發布《海南省2009 年節能行動計劃》，提出根據交通車輛和市場容量發展LNG 燃氣汽車。LNG氣化后常壓下密度比空氣小，即使LNG發生泄漏，也會很快分散到空氣中，自燃的可能性較小。

用本身的壓縮機抽真空的操作方法及步驟

（1）關閉吸氣閥、排氣閥，旋下排氣閥的旁通孔螺塞，裝上排 氣管，打開旁通孔道，以便排放空氣。（2）關閉系統中通大氣的閥門（如充注閥、放空氣閥等），打 開系統中其他所有閥門。（3）系統的冷凝器若為水冷冷凝器，則應放盡冷凝器中的冷 卻水，否則會因冷卻水溫低而使系統內的水分不易蒸發，難以被 抽盡。（4）將油壓控制器和低壓控制器的接點強迫接通，啟動壓縮 機，待油壓正常后慢慢打開吸氣閥，能量調節裝置放在一擋。 由于制冷壓縮機的排空閥通徑較小，故開始時吸氣閥不能開得很 大，能量調節裝置也不能放在高擋。隨著系統內壓力降低，可逐 漸開大吸氣閥并逐步加載，增加吸氣量。在抽氣過程中，制冷壓 縮機的油壓不得低于50 kPa。（5）抽真空應采用間斷抽空法，在壓縮機連續抽氣至聽不到 氣流聲時，將排氣管浸入冷凍機油杯中，觀察管口冒泡情況。若 5 min內無氣泡冒出，可認為系統內氣體已基本抽完。若排氣管 口長時間有氣泡冒出，則說明壓縮機本身或系統有泄漏，應檢查 排除。檢查時，先關閉壓縮機的吸氣閥，檢查壓縮機本身是否泄 漏。若壓縮機不漏，則盛油容器里就不出現氣泡，同時也說明是 系統里有毛病；若壓縮機有漏，氣泡就會連續產生，這往往是軸封 不密合所造成的。如果氣泡開始時較大，然后逐漸變小，氣泡出 現的間隔時間也越來越長，這說明軸封從不密合到逐漸密合。若 發現管端（插入面不深的情況下）有將冷凍機油反復吸進吐出的 現象，將管端插到油內深處就看不出此現象，一般是閥片不密合 所致，經重負荷使用后會有好轉。（6）抽好真空后，先關閉排空孔道，然后停機，以防止停機后 因閥片的不密合而出現空氣倒流現象。（2）低溫液體罐式集裝箱低溫液體罐式集裝箱采用多層真空絕熱技術，為高真空技術產品，其優勢是既可以用于海洋運輸，也可以用于公路運輸。