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小型吊車的焊接標(biāo)準(zhǔn)：

1焊縫坡口應(yīng)符合GB985和GB986的規(guī)定，特殊接頭應(yīng)在圖樣上注明。

2焊縫外部檢查不得有目測可見的明顯缺陷，這些缺陷按GB6417的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷。

3主梁受拉區(qū)的翼緣板、腹板的對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損探傷，射線探傷時應(yīng)不低于GB3323中規(guī)定的II級，超聲波探傷時應(yīng)不低于JB1152中規(guī)定的I級。

小吊車的減速機(jī)的工作特點(diǎn)：

　　1）齒輪圓周速度不大于20m/s；

　　2）高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；

　　3）工作環(huán)境溫度為-40℃~ 45℃；

　　4）可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。

小吊車減速機(jī)的性能特點(diǎn)：

　　1）承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

　　2）體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2~4個相當(dāng)機(jī)座號。

　　3）、噪音低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98,振動和噪音顯著降低。

　　4）采用多級數(shù)，減少單級速比，可拉開中心距、降低減速器整機(jī)高度，滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的公稱傳動比達(dá)到400，滿足了慢速小吊車的要求。

　　5）三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。

　　6）本系列減速器有三四級結(jié)合型（即三級的裝配型式，四級的傳動比）為慢速小吊車的通用化提供了前提。

小型吊車操作室座椅調(diào)整攻略

1、座椅前后調(diào)整：前后調(diào)整的比較好的位置是當(dāng)腳向下踩住制動踏板至深處時，腿部仍要有一定彎曲，為挺好的位置。

2、腰部支撐調(diào)整：為了避免駕駛過程中腰部疲勞，向后靠時不要讓腰部懸空。有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰后。

3、座椅與操作桿距離調(diào)整：當(dāng)胳膊伸直手腕正好落在操作桿上這個就是比較好的距離了。

在施工作業(yè)時小吊車吊裝操大件物品需要吊裝拆除，吊車或機(jī)動卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。安全起見，當(dāng)物品落到最下面的位置時，卷揚(yáng)機(jī)的鋼繩要在卷筒上至少要保留三圈以上。 起重作業(yè)中，對吊索具安全系數(shù)理解錯誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使起重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。