軟齒輪設(shè)計(jì)-軟齒輪-高科百年(查看)

齒輪加工

齒輪加工的關(guān)鍵在于齒面加工，方法有刀具切削加工和砂輪磨削加工等。是利用機(jī)械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過程。按照加工原理，可分為展成法和成形法兩大類。按齒形可分為直齒和斜齒，按輪齒所處位置可分為外齒輪和內(nèi)齒輪，按零件結(jié)構(gòu)可分為盤齒和軸齒等。圓柱齒輪用于平行軸動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳遞，如變速箱速度變換、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)等。如用于變速同步控制的同步器齒環(huán)屬于外齒環(huán)，用于行星變速傳動(dòng)的齒圈和用于變速連接的滑動(dòng)齒套屬于內(nèi)齒環(huán)。根據(jù)齒形可分為直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪。其中螺旋錐齒輪，根據(jù)齒形加工原理和方法的差別在國際上形成了不同的制度體系，軟齒輪，通常稱為制式。

注塑齒輪有其特殊性，具有模數(shù)小、齒形由模具一次成型、加筋結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。因而，注塑齒輪精度及其測(cè)量方法不能完全等同采用ISO1328和ISO/TR10064系列標(biāo)準(zhǔn)。我國注塑齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)雖然非等效采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，但在宏觀方面和ISO保持一致，盡可能與國際接軌。為該標(biāo)準(zhǔn)制定作出重大貢獻(xiàn)的已故**歐陽志喜曾表示，“首要任務(wù)便是制定一部適合我國國情的塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，既具有中國特色，又具有可操作性。”

　　該標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，深入研究了ISO1328標(biāo)準(zhǔn)以及日本、美國、德國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)情況，確定該標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，保證了該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。全國齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)秘書長王志剛說，該標(biāo)準(zhǔn)的制定相當(dāng)不易，從2015年立項(xiàng)到今天完成，歷盡坎坷，這是中國塑料齒輪行業(yè)的一個(gè)集大成的總結(jié)。他希望小模數(shù)塑齒領(lǐng)域有更多創(chuàng)新，齒輪軟加工，下一步期待在塑齒強(qiáng)度與壽命試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化方面有所突破。

多柔蝸桿傳動(dòng)具有中心距可變，側(cè)隙可調(diào)的特點(diǎn)，這樣可以充分利用漸開線變位齒輪的優(yōu)越性，提高傳動(dòng)裝置的性能和靈活性，更能適應(yīng)在高溫、多塵環(huán)境下運(yùn)行。 中心距變化的原因有兩種。一是由于零件受力變形而產(chǎn)生的中心距增加，閉式軟齒輪，這取決于零件的剛度。因此改變中心距的辦法是變更零件的斷面形狀、長度和改變材質(zhì)及其熱處理方法，如拉桿式裝置利用拉桿直徑的變化或在拉桿中串接彈簧來改變拉桿懸掛系統(tǒng)的剛度；推桿式則改變推桿中彈簧的剛度等。利用變形改變中心距，一般在設(shè)計(jì)時(shí)就要確定，設(shè)備建成后再改變就比較費(fèi)事。 二是通過改變結(jié)構(gòu)和零件的尺寸來改變中心距，如將固定滾輪式的滾輪改為單個(gè)偏心滾輪式的偏心可調(diào)的滾輪，這樣中心距可打可小；而且改變偏心滾輪的調(diào)整偏心值更擴(kuò)大了中心距的可變范圍。

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