樟木頭6063鋁棒生產廠家常用指南 錦洲鋁業有限公司

隨著國家節能環保、新能源等有關政策的逐漸落地，國內主機廠對于汽車節油性能的需求日益迫切。奇瑞路虎攬勝極光是第-款國產車型，國產化的攬勝極光主要在引擎蓋上用鋁材。吉利汽車在未來的戰略布局中，汽車輕量化將是吉利汽車不斷探索和創新的領域。吉利目前已在車身、底盤、動力總成、傳動系統等多方面進行了輕量化的升級和探索。

鋁棒預熱區測溫典型的問題

鋁棒在進入擠壓機之前是要預加熱的。傳統觀念認為， 鋁棒必須在加熱爐內加熱到固溶溫度，但經驗顯示這不是一定的。只要鋁棒被正確的鑄錠和均化，就沒有必要在鋁棒預熱爐里達到固溶溫度。在現代鋁擠壓工廠里，鋁棒加熱爐的唯-目的就是讓金屬軟化。如果金屬加熱不夠，就沒有辦法順利通過模具。如果鋁棒加熱過熱，擠壓的速度就必須很低。

　　在鋁棒預熱區測溫典型的問題有：

　　1.兩點式的熱電偶讀數會偏低

　　2.兩點式熱電偶的日常維護經常被忽略

　　3.均勻化熱處理溫度是鋁棒的關鍵參數

　　4.操作者傾向于過度加熱鋁棒

　　5.操作者傾向于降低擠壓速度來微調鋁棒在擠壓中的溫度變化

　　6.過度加熱和慢速擠壓都浪費了預熱的能源

似乎通常的煤氣加熱爐，都有一個長度合理的熱區，用來適合6063合金錠坯的各種加熱。如果需要更高的加熱溫度來優化合金性能，有這樣的鋁棒加熱爐，能滿足擠壓前錠坯加熱的要求，并形成溫度梯度。這種方法能用來適應未均勻化處理錠坯的加工。

使用低溫加熱或短時間加保溫意味著含Fe金屬間化合相并沒有完全轉化為平衡相α-Al8Fe2Si，已經研究了其對強度及抗沖擊性能的影響，這也許還影響到擠壓性能。例如：金屬間化合物的大小、形狀、類型可能影響到模具磨損及粘鋁。如果Mg和Si得不到完全固溶，剩余的Mg2Si/Si會因為低共晶化合物熔解、撕裂從而對擠壓速度產生不好的影響。也許在工作中并沒有發現加熱條件對突破壓力及擠壓產品表面產生不明顯的影響。