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    發(fā)布時間:2020-12-21 17:14  

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    1,高危工作。船員屬于特殊工種,55歲退休,和煤礦井下工人一樣,僅僅我做船員的這幾年,我耳聞的每年都有事故,幾乎每個月都有傷殘事故,親身經(jīng)歷身邊同事也有傷亡事故,雖然說各行各業(yè)都不容易,都有危險性,但是船員相對還是更危險的職業(yè)。

    2,讓人頹廢。除了特別自制力強的,不然不會有人在船上認真學習考證的(自制力強就會考上好大學也就不會上船工作了),久而久之習慣了船上的生活,習慣了相對的“高工資”,就會變得看不上岸上每個月三五千的工作,覺得一年到頭就這點錢還不如上船干半年回來家玩半年,實際上在船上的時間和廢人沒有區(qū)別,對自己沒有任何提升。

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    設備環(huán)境與陸地不同很多人在陸地上有多年工作經(jīng)驗,各種技能嫻熟。但是,他們并沒有操作過船上的設備,不了解貨船上的環(huán)境,對于船上的規(guī)章制度、操作流程也是很不熟悉的。

    在生活中,我們進去一家新的公司,都需要老員工的帶領與指導,即使是管理級人員也是需要適應新公司的辦事節(jié)奏和工作風格,更何況,對于大部分人們來說,做海員是跨行業(yè)的,之前并沒有接觸過。

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    1 實習要找中介,要交差4000~8000不等的中介費,要不是沒有安排你去實習

    2 其二,如海員證,服務簿等,這些證都要自己跑,自己去辦,時間和費用又是一筆。

    3 如果簽約船員,是1月份考完大證,第二年不用回校了的。就可以離校了上船了。

    4 如果做自由船員,要交海陸差費用,1萬多吧,就是如果你沒找不到工作,是因為你不樂意上船。

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