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概述單驅雙深位中載型伸縮貨叉

單驅雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅雙深位板叉：

1、此類型貨叉負載適中，適合空間較小的存取設計；

2、 傳動系統為經過熱處理硬化的齒輪、齒條、鏈條組成；

3、高校的工作周期及加速度；

4、 雙指叉結構，雙向自動伸縮，亦可做單叉；

5、中國市場暢銷型號，利用率高。

伸縮貨叉作為兼具搬運、裝卸、起重、運輸等綜合功能的工業設備，以機動靈活、高校方便的優勢廣泛應用于自動化倉儲物流行業。集維專業生產伸縮貨叉，自動化立體倉庫配套使用的伸縮貨叉，有豐富的行業經驗及成熟的核心技術。

伸縮貨叉的檢查

一、定時檢查伸縮貨叉扭力極限器六角螺母松緊、頂絲螺絲松緊、封帽螺絲松緊。

1、扭力極限器松了會導致貨叉在負載時減速機鏈條打滑

2、頂絲螺絲松了會導致減速機空轉一段時間編碼值變化不穩定

3、封帽螺絲松了會導致扭力極限器內鍵槽梢滑脫

4、扭力極限器需根據貨叉實際載荷用扭力扳手擰至適當松緊，不宜過渡擰緊，否則會導致扭力極限器內的摩擦片碎裂！

二、定時檢查伸縮貨叉減速機鏈輪封帽松緊。

封帽松脫會致使減速機曲軸上的齒輪位移，與扭力極限器的鏈輪不垂直或水平，從而導致貨叉運行時會有異響！

三、定時檢查減速機鏈條松緊。

減速機鏈條過松會出現貨叉運行卡頓梗死！

伸縮貨叉：物流設備專門化

集維伸縮貨叉公司為您解答物流設備的發展趨勢

物流設備專門化是提高物流效率的基礎，主要體現在兩個方面，一是物流設備專門化，二是物流方式專門化。物流設備專門化是以物流工具為主體的物流對象專門化，如從客貨混載到客貨分載，出現了專門運輸客貨物的飛機、輪船、汽車以及專用車輛等設備和設施。運輸方式專門化中比較典型的是海運，幾乎在世界范圍內放棄了客運，主要從事貨運，管道運輸就是為輸送特殊貨物而發展起來的一種專用運輸方式。

通用化主要以集裝箱運輸的發展為代表。國外研制的公路、鐵路兩用車輛與機車，可直接實現公路鐵路運輸方式的轉換，公路運輸用大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵運的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機，水空兩用飛機及正在研究的載客管道運輸等。通用化的運輸工具為物流系統供應鏈保持提供了基本保證。通用化設備還可以實現物流作業的快速轉換，可極大提高物流作業效率。