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發布時間：2021-10-27 04:36
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更換機油、剎車油相信們都不陌生，但更換自動變速箱油應該很多朋友都沒有經歷過，原因是由于自動變速箱保養周期較長，有的品牌甚至宣稱可以終身免維護。目前更換自動變速箱有三種主流的方法，種類似于換機油的方式，通過擰開變速箱的泄油螺絲進行放油并進行加注，第二種是直接拆下油底殼進行放油并加注，第三種是目前較為先進的循環機更換自動變速箱油。前兩種方法目前應用較廣，原因是價格便宜(換油量少)且不需要修理廠另購設備，但也有弊端，就是通過傳統重力換油方式無法“”更換變速箱油，而循環機更換自動變速箱油則很好的填補了這個缺陷。循環機是否真的有這么神奇么？請朋友們跟隨編輯來做一個實際體驗吧汽車廠家都建議在6-8萬公里或2-3年左右（4S店會建議縮短更換里程）不及時更換自動變速箱油會直接影響到車輛的性能、油耗甚至是自動變速箱的使用壽命。通過擰開變速箱下方的放油螺絲手動排油或拆卸變速箱油底殼只能更換出變速箱中半數左右的廢油，更換不僅不還會導致新油極易被污染，而循環機更換自動變速箱油卻能更換80%-90%以上的廢油。 什么是循環機（動態換油機）
剎車油兩年或者里程數達4萬公里時換一次，隨著行駛剎車片的消耗，剎車油的液面會下降，剎車油是一種非常容易吸水的液體，如果車主所在的區域濕度比較大的話，建議縮短更換周期。車主自己更換剎車油時需要注意，將舊液清除后，再加新液，加到上限，然后把油壺蓋子蓋好即可。剎車油品牌類型根據保養手冊來，或者直接去4S店更換。在更換剎車油之后，需要將制動系統管路內的空氣完全排空，否則也會導致制動力不足導致制動距離延長。
除了變速箱油外，車里面存在感低的莫過于剎車油了。
許多老爺做保養的時候多少都會檢查一下輪胎和剎車片，很少會有人主動去檢查一下剎車油。市面上絕大部分車輛對于剎車油的養護周期都是以2年或4萬公里更換維護周期計算，實際泰哥工作當中發現，剎車油超期超齡使用的問題非常普遍。以至于有些車主都不知道有剎車油這個東西。
那么問題來了，剎車油超期使用會不會傷車，不換又會怎樣呢？2年或者4萬公里到底是不是剎車換油的參考標準呢？
剎車油就是液壓油
抗高溫能力就是主要性能指標
事實上剎車系統里的剎車油是用來傳遞液壓壓力的。汽車的剎車系統簡單來說就是一套簡單的“液壓管線”，簡單說，你每踩一次剎車踏板，你施加的力都會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動剎車片擠壓剎車盤，從而產生摩擦力讓車減速。
所以剎車油的本質是就是一個單純的液壓油。
剎車油不看使用年限
含水率超5%，剎車油就廢了
從前面可以內容，老爺們基本上可以確定剎車油含水率5%就是一條合格線，因為從新品狀態到含水率5%的沸點衰減斜率非常陡峭，超過5%后相對趨于穩定趨勢。剎車油中含水率過大導致沸點降低，會引起剎車的可靠程度降低，嚴重情況下會導致。
不過反轉來了！剎車油含水量即便超標，平時用車未必能感覺到！
乍一看，含水率＞5%的剎車油非常嚇人，但在城市駕駛走走停停的路況下，剎車油溫度其實遠達不到100℃。這種情況下，車主幾乎感覺不到含水超標的剎車油和正常剎車油有啥區別。但是如果在高強度制動環境時，剎車油溫度會快速上升，突破濕沸點后氣化問題會直接導致剎車助力失效，剎車油就會汽化并失去制動作用。
這時候你只能寄希望于自救車道了
這無疑是非常危險的。另外當剎車油混入水分后，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動的車型上特別常見）。或者因為剎車油過臟而導致剎車管路臟堵。
