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6.作業(yè)前首先空運(yùn)轉(zhuǎn)，待確定各部件狀態(tài)正常后方可作業(yè)。

7.如使用夾樁器，應(yīng)先夾緊樁后再作業(yè)，作業(yè)時(shí)不得松開(kāi)

夾樁器。停止作業(yè)時(shí)。必須先停止振動(dòng)錘的振動(dòng)，后松開(kāi)夾樁

gg

。

8.安裝振動(dòng)錘時(shí)，必須將振動(dòng)錘運(yùn)到樁架正前方2mm內(nèi)。

9.樁機(jī)行走、回轉(zhuǎn)、對(duì)樁位時(shí)必須有專人指揮。

10.樁機(jī)回轉(zhuǎn)制動(dòng)應(yīng)緩慢，同向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)小于-一周。

11.吊振動(dòng)錘、吊料、吊樁、行走和回轉(zhuǎn)等動(dòng)作，嚴(yán)禁兩

個(gè)以上動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。

12.升降梯嚴(yán)禁超載。

13.操作人員不能擅自離開(kāi)崗位。

14.出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)檢修團(tuán)

①立柱、斜撐上有零件脫落。

②振動(dòng)錘電動(dòng)機(jī)緊固螺栓松動(dòng)，導(dǎo)向裝置松動(dòng)，激振器

內(nèi)有沖擊聲，軸承溫升過(guò)高，振動(dòng)錘與樁或其他裝置連接螺栓

松動(dòng)。

雙動(dòng)汽錘一般是由加劇的柱塞泵做為錘頭，以汽缸做為錘座，蒸氣推動(dòng)錘頭升高，再推動(dòng)錘頭往下沖擊打樁。左右往復(fù)式的速度更快,頻率高,使樁貫入地質(zhì)構(gòu)造時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，能夠降低摩阻，打樁效果非常的好。雙重不一相互作用力的差動(dòng)保護(hù)汽錘，其錘座重量較輕，合理沖擊凈重可相對(duì)性擴(kuò)大，特性更強(qiáng)。 導(dǎo)桿式柴油機(jī)錘以柱塞泵為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿二根導(dǎo)桿升降機(jī)。

6.鋼絲繩應(yīng)選用與鋼絲繩直徑相應(yīng)的楔形接頭、壓板、繩夾、壓制接頭或編插等固定。鋼絲繩采用編插固接時(shí)，編插部分的長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編插部分應(yīng)用細(xì)鋼絲捆扎。當(dāng)采用繩夾固接時(shí)，繩夾數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)，繩夾數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)；繩夾的間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距一個(gè)繩夾的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲捆扎；繩夾夾座應(yīng)放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不應(yīng)正反交錯(cuò)設(shè)置繩夾，待鋼絲繩受力后再度緊固。

底盤(pán)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓無(wú)級(jí)調(diào)速。調(diào)理柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量(手閥操控)即可有不一

樣跋涉速度。組合閥進(jìn)退手柄前推為底盤(pán)行進(jìn)后拉為底盤(pán)撤退。其他下壓臂升降油缸，上結(jié)構(gòu)

橫向油缸，立柱仰俯油缸,鍾臂彈性油缸，均各有組合閥手柄操控,手柄前推為油缸活塞桿

伸出，后拉為活塞縮回。

3、抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后查看立柱是不是筆直，如不筆 直可用仰俯油缸和側(cè)向螺桿調(diào)整，立柱兩邊斜

文

拉斜拉索確定，打樁移位時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)查立柱方位。