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船舶行業船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對于激光切割有諸多不足。在船舶制造領域，激光切割避免了等離子對肋板下料時，為了保證裝配間隙，而在肋板上設置修割余量，并通過人工進行修割，造成修割質量參差不齊的情況的發生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費。

通過激光切割的船用鋼板，割縫質量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，表面光滑，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時，實現無障礙切割高強船板。

水切割與激光切割比較激光切割設備的投資較大，目前大多用于薄鋼板、部分非金屬材料的切割，切割速度較快，精度較高，但激光切割時在切縫處會引起弧痕并引起熱效應；另外對有些材料激光切割不理想，如鋁、銅等有色金屬、合金，尤其是對較厚金屬板材的切割，切割表面不理想，甚至無法切割。目前人們對大功率激光發生器的研究，就是力圖解決厚鋼板的切割，但設備投資、維護保養和運行消耗等成本也很可觀。

現代激光切割系統可以切割碳鋼板的大厚度接近20mm，對薄板其切縫可窄至0.1mm左右。激光切割低碳鋼其熱影響區極1小，且切逢平整、光滑，垂直度好。對高碳鋼，激光切割切邊質量好于低碳鋼，但其熱影響區較大。

激光切割較容易切割不銹鋼薄板。用高功率YAG激光切割系統，切割不銹鋼大厚度已可達4mm。

大多數合金鋼都能用激光切割，切邊質量良好。但含鎢高的工具鋼和熱模鋼，激光切割時會有熔蝕和粘渣。