石家莊ETC停車場系統生產廠家在線咨詢「在線咨詢」

對ETC停車場管理方而言：

1、停車場實現無人值守，減少人力成本。同時，可以收費員徇私，與車主爭吵打鬧等情緒化的事件發生。2、ETC停車場將打破原有的停車場信息孤島，將數據保存在云端，管理房只需一部可以聯網的手機就可以管理。同時，通過云端數據，還可以為停車場擴展更多的互聯網技術，如車位引導，反向尋車等等。

3、幫助短期多次(節假日)進入停車場的車主在線自動辦理天卡，周卡，次數卡等，以實際優惠和便利性吸引車主。同時，車主還可以自動續期月票，不用再往停車場管理處辦理，減少管理方單調而重復的工作內容。

電子不停車收費系統是我bai國大力發展并推廣的用于du高速公路、大球和隧道的自zhi動收費系統。dao在該系統中，待收費車輛的車身上需要安裝一個與該系統識別的電子標簽，電子標簽內會存儲有關車主的車牌號、車型號、、用于繳費的銀行賬號等有關信息，在收費車道兩旁安裝有與電子標簽相對應的射頻讀寫器（通常安裝在微波天線架上），兩者利用微波短程通信方式進行數據交換。計算機聯網系統和銀行系統根據所得到的數據信息進行后臺結算處理，從而達到在汽車經過收費站時不需要停車就能完成繳費的目的，電子不停車收費系統的推廣會極大的緩解交通擁擠問題。

國內在ETC研究和應用方面投入了很大的技術力量和資金，也取得了很大的成果，這為國內的ETC標準的制定工作打下了良好的技術基礎。在這一過程中，也出現了比較多的問題，例如前面提到的“一路一卡 ’ 的現象，這些都嚴重影響了ETC系統在中國的健康發展和ETC系統的后續開發和應用，因此，制定ETC標準刻不容緩。國內相關標準部門很早就關注ETC相關技術標準的制定工作。1996年8月，在國家技術監督局和主管部門的指導支持下，國家計委決定立項開展公路交通工程設施綜合標準化研究。于1997年12月正式簽定研究合同。內容是完成公路交通工程設施綜合標準化研究報告和標準化體系表，并在相應的試驗基礎上編制國家首批急需的20～25項標準，ETC收費系統DSRC是其中的一項。

鑒于目前國內ETC系統應用現狀及國際DSRC標準發展趨勢，1998年5月，中國ISO／TC204技術向無線電管理提出將5 8Ghz頻段分配給智能運輸系統技術領域的短程通信(包括ETC收費系統)。