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發布時間：2021-01-01 15:45
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乘龍H7的發動機換油周期延長到10萬公里
乘龍H7尤為突出的是可靠性，其可靠性來源于其全新的底盤，該底盤的設計結合了歐美先進技術重新布局。
其輕量化車型并沒有采用國內流行的歐式8氣囊技術，而是采用了美洲風格的4氣囊 拖曳臂結構，兼顧了國內用戶的重載需求。4氣囊結構的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優。
乘龍H7的駕駛室是由國際的重卡造型設計師馬克·德尚先生設計的。同時，乘龍H7的發動機換油周期延長到10萬公里，并采用免維護懸架、免維護輪端、車聯網等行業流行的新技術，可以說是集各家之大成。
便捷,助力增收乘龍H78*4大馬力自卸車
便捷，助力增收
乘龍H7 8*4大馬力自卸車在助力用戶運營方面表現也十分突出。
乘龍H7 8*4大馬力自卸車爆發力強，起步、加速快，駕駛者能減少換檔，同時其具有低速大扭矩的優勢，爬坡能力強，油耗區間寬，燃油效率提升，能滿足駕駛員在重載情況下平穩行駛的需求。
乘龍H7 8*4大馬力自卸車擁有轉向輕便、三踏板輕便的優勢，且車門鎖、啟動鎖、油箱蓋鎖、尿素罐蓋鎖鑰匙為同一把，方便使用與攜帶。
乘龍H7 8*4大馬力自卸在保養方面也十分便捷，整齊的管線布置、制動管采用快換接頭、免維護電池、加注便利，為卡車司機擠出更多的運營時間！
快遞運輸時效性強,一年有家難回距離
當國產高端重卡崛起之后，進口車的地位也遭到了撼動，這對于國人來說無異于是歡天喜地的事情，國貨強大之后，大家花更少的錢就可以買到更好的產品，豈不樂哉。
快遞運輸時效性強，一年有家難回
距離今年的“雙十一”狂歡節已經過去了半個月，相比往年的雙十一，今年或許平淡了不少，但是快遞行業的訂單依舊激增了不少，快遞公司的自有車輛連軸轉之外，還聘請了不少第三方物流公司來負責快遞運輸。
“雙十一”狂歡節對于百姓來說是很實惠的，不少人在節前已經將日常必需用品的購物清單列好，等到十二點立馬購物車，激動的心顫抖的手，一買下去又白干幾個月了，但對于快遞運輸車輛駕駛員來說，平常省吃儉用的他們，只會看準了買點便宜的鞋子、衣服等日常用品。
剩余的時間只能奔波在送貨的路上，快遞運輸的貨物時效性緊，特別是雙十一的時候，公司對于車輛的要求更加嚴格，有時候在路上堵車都要頻繁的上報公司報備，停在服務區吃個快餐都會收到短信通知，這個對于駕駛員的心理壓力是很大的。
