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隧道往往都是通過開采出來的，我們一般采用w鋼帶和錨桿支護技術(shù)來彌補本隧道襯砌不足的缺陷，這種方式既保證了隧道的安全，又能使行車方便快速的駛過。W鋼帶表面允許有深度或高度不大于鋼帶厚度允許偏差之半的個別凹面、凸塊、壓痕、結(jié)疤、縱向刮傷或劃痕，不得有其他缺陷。鋼帶采用碳素結(jié)構(gòu)鋼軋制，其抗拉強度及伸長率按下表執(zhí)行。

錨桿預(yù)緊力和工作阻力擴散作用，單根錨桿作用于巷道表面可近似看成點載荷，W鋼帶可擴大錨桿作用范圍，實現(xiàn)錨桿預(yù)緊力和工作阻力擴散，使載荷趨于均勻。W鋼帶在安裝時采用的錨桿鉆機向上頂緊，鋼帶截面模量很小，容易與頂板圍巖密貼，但當頂板來壓時，鋼帶向下的抗彎截面模量很大，使錨桿松動圍巖形成一個整體。購買w鋼帶來勝鑫支護。

w鋼帶錨固段不得沾有油污和銹蝕，否則會造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的w鋼帶組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。

W鋼帶退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環(huán)。w鋼帶  不可小瞧w鋼帶雖小但功能強大。

w型鋼帶的施工應(yīng)用有哪些？w型鋼帶能充分發(fā)揮錨桿的拉錨潛能，讓坑道周邊圍巖圈充分釋放應(yīng)力、應(yīng)變，形成圍巖圈整體受力。但因其在巖溶、斷層、軟弱、破碎帶的富水隧道掘中，安全性不足夠高，而適用范圍不廣。w型鋼帶在施工過程中，所需要的材料有w型鋼帶w鋼帶和鋼護板足，而在不完整的頂板巖層中，對處理不穩(wěn)定圍巖效果較好。