浙江汽車四門兩蓋試驗臺價格專業(yè)團隊在線服務(wù) 合肥百川公司

優(yōu)點：

1.當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗空間和保證試驗場所的整潔度。

2.能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗過程中通過位置接近開關(guān)能實時檢測（電子及機械）、開門、關(guān)門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進行。

3.程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個車側(cè)門、前蓋、后蓋分開單獨自動計數(shù)，達到設(shè)定試驗次數(shù)時試驗臺能自動停機并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報警裝置。

4.試驗時四門兩蓋開閉的角度、速度，側(cè)滑移門推拉Z大行程及工作速度可調(diào)整。

5.能實時檢測汽車兩側(cè)門、前蓋及后蓋內(nèi)開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止) 的開關(guān)閉速度，關(guān)門的速度可以完整的記錄下來，并且以報表的形式體現(xiàn)和打印在實驗結(jié)果中。

車身開閉件優(yōu)缺點及運用

瞬態(tài)非線性法

瞬態(tài)非線性法所用有限元數(shù)模，既包括關(guān)閉件本身及相關(guān)附件，如密封條、門鎖機構(gòu)、緩沖塊、氣動/電動撐桿等，同時考慮了周邊匹配的白車身部分，如在前蓋的SLAM分析過程中同時也考核水箱上橫梁、大燈支架等車身鈑金件的耐久性能，下圖是典型的前蓋SLAM模型。檢測范圍：汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣1彈簧。瞬態(tài)非線性法過程以真實物理關(guān)閉速度作為輸入，采用顯式非線性進行計算，鉸鏈旋轉(zhuǎn)、緩沖塊撞擊、撐桿的壓縮和拉伸、門鎖機械結(jié)構(gòu)的復雜運動，以及部件之間的相互接觸，都能在前期的瞬態(tài)分析中被模擬出來（如下面的動圖）。后根據(jù)關(guān)鍵區(qū)域應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果及材料的疲勞特性進行壽命預(yù)測。

四門二蓋性能耐久試驗臺

技術(shù)資料：

1、該試驗臺從環(huán)境溫度上面可以分為:常溫耐久試驗臺與高低溫耐久試驗臺（-40℃~85℃）

2、該試驗臺從結(jié)構(gòu)上分為模塊式（各個執(zhí)行機構(gòu)相互獨立，分別安裝在地面鐵皮板上）與集裝式（執(zhí)行機構(gòu)獨立，但全部固定在一個鋁型材底座上面）

3、該試驗臺主要用于汽車左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋（簡稱四門兩蓋）以及面包車/MPV車側(cè)滑門等。試驗時四門兩蓋開閉的角度、速度，側(cè)滑移門推拉Z大行程及工作速度可調(diào)整。檢測其門鎖門鉸鏈耐久性能、測力開啟力、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、檢測門在耐久壽命中的小沉量等

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